[实用新型]一种罩壳限位器有效
| 申请号： | 201721147821.3 | 申请日： | 2017-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN207485177U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 康健民 | 申请（专利权）人： | 爱德夏汽车技术（上海）有限公司 |
| 主分类号： | E05C17/20 | 分类号： | E05C17/20 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 陈亮 |
| 地址： | 200436 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种罩壳限位器，包括罩壳总成、穿设过罩壳总成的限位臂，连接在限位臂下端的支架，罩壳总成包括沿限位臂对称设置的两个罩壳，设置在罩壳内的滑块及弹簧，连接在罩壳下方的盖板，两个罩壳之间相互连接并且相互之间的距离可变。与现有技术相比，本实用新型通过调整两个罩壳之间的距离来适应不同需求，不需要对罩壳本身进行调整，从而降低了制造成本，提高了使用范围。 | ||
| 搜索关键词： | 罩壳 罩壳总成 限位臂 本实用新型 限位器 对称设置 距离可变 制造成本 盖板 穿设 弹簧 滑块 支架 | ||
【主权项】：
一种罩壳限位器，其特征在于，包括罩壳总成、穿设过罩壳总成的限位臂，连接在限位臂下端的支架，所述的罩壳总成包括沿限位臂对称设置的两个罩壳，设置在罩壳内的滑块及弹簧，连接在罩壳下方的盖板，所述的两个罩壳之间相互连接并且相互之间的距离可变。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于爱德夏汽车技术（上海）有限公司，未经爱德夏汽车技术（上海）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721147821.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：车门限位器
- 下一篇：一种静音塑胶门碰装置
- 同类专利
- 汽车用车门开度限位器装置-201910328753.8
- 平井诚;摄津庆治;高阿龙;王俊 - 三井金属爱科特株式会社;三井金属爱科特（上海）管理有限公司
- 2019-04-23 - 2019-10-29 - E05C17/20
- 本发明的汽车用车门开度限位器装置能够谋求轻量化，并且减少异响的产生。其具有：壳体，其固定于车门；连杆，其一端部枢支承于车身，以能够沿长度方向移动的方式贯穿壳体；上滑履和下滑履，其收纳于壳体内，能够在连杆的表面滑动；上弹簧和下弹簧，其收纳于壳体内，能够分别朝向连杆的表面对上滑履和下滑履施力；全开止挡件，其设于连杆的另一端部，用于限制车门的完全打开位置。壳体构成为被分割成上侧的合成树脂制的第1分割壳体以及下侧的合成树脂制的第2分割壳体这两部分，利用沿上下方向即分离方向设为非分离状的结合装置将第1分割壳体和第2分割壳体彼此结合在一起。
- 车门限位机构-201811154206.4
- 伊恩·帕特森;布莱恩·韦斯特加斯;罗伯·斯万;杰克·怀特赫斯特;约翰·斯特拉德威克 - 福特全球技术公司
- 2018-09-30 - 2019-10-18 - E05C17/20
- 公开了一种车门限位机构120，在车门限位机构120中波纹管150用作气动减速器，以防止如果车门10高速打开到完全打开位置，高负荷从车门限位机构120传递到机动车辆105的车门10的结构部分112。
- 一种门板开启角度的限位装置-201821677862.8
- 张克通;陈清红 - 上海三一重机股份有限公司
- 2018-10-16 - 2019-10-11 - E05C17/20
- 本实用新型公开了一种门板开启角度的限位装置，包括连接组件及限位组件，所述连接组件用于连接门框与门板，使得所述门板能够相对于所述门框转动，所述限位组件至少具有将所述门板维持在最大开启角度的位置，所述限位组件的一端连接于所述连接组件，另一端连接于所述门板。本实用新型的限位组件未与门框连接，使得门框被解放出来，从而使得门框的设计不受限制。
- 温控风撑机构-201910748050.0
- 肖贻勇;陈俊辉;余远锟 - 深圳市中天明消防科技有限公司
- 2019-08-14 - 2019-10-01 - E05C17/20
- 一种温控风撑机构，包括挡座、滑块、滑片、热敏元件、连接杆和固定片，挡座包括依次连接的第一挡片、第二挡片、第三挡片和折弯部，第一挡片上连接第一紧固件，第二挡片上开设限位孔，滑块前侧开设容置槽，容置槽通过弹性件与滑片连接，滑片设有导向面和卡槽，滑块后侧开设滑槽，滑块中部开设第一安装槽，第一安装槽内设有阻尼块，滑块右端开设第二安装槽，第二安装槽内设有转轴，滑块的右端还固设一安装板，安装板上连接有第二紧固件，热敏元件一端与限位孔抵接、另一端与第二紧固件抵接，连接杆分别与滑块和固定片转动连接，固定片固设于窗扇上。旋拧第一紧固件可减少阻尼块对窗框的阻力，使滑块可在窗框上滑动，达到调节窗户的开关角度的目的。
- 一种带有限位装置的仪表门框-201821789514.X
- 王继玲;谢锐利;王金梁;尚红岩;李柏松;张伟;俆烁;张昊楠;牟君婷 - 吉林市瀚森电气有限公司
- 2018-11-01 - 2019-09-20 - E05C17/20
- 本实用新型公开了一种带有限位装置的仪表门框，包括第一连接杆、第二连接杆、插接件、滑动连接件和框体，所述框体的下部设置有条形滑槽，所述滑动连接件滑动设置于所述条形滑槽内，所述滑动连接件的上端部与第二连接杆的一端固定连接，所述第二连接杆的另一端与第一连接杆的一端铰接，所述第一连接杆的另一端设置有螺纹连接孔，所述第一连接杆和第二连接杆上分别设置有插孔，所述插接件为多个且长度均不相同，所述插接件包括横杆和竖直连接于所述横杆两端的竖杆，通过将所述插接件的两个竖杆插入插孔内，可限制第一连接杆与第二连接杆的转动。该带有限位装置的仪表门框结构简单、能够对仪表门进行限位，同时，还可以将仪表门锁定于不同的位置。
- 一种仪表门限位装置及仪表门框-201821789592.X
- 尚红岩;谢锐利;王金梁;李柏松;王继玲;张伟;俆烁;张昊楠;牟君婷 - 吉林市瀚森电气有限公司
- 2018-11-01 - 2019-09-20 - E05C17/20
- 本实用新型公开了一种仪表门限位装置及仪表门框，其中，仪表门限位装置包括第一连接杆、第二连接杆和滑动连接件，所述第一连接杆的一端设置有螺纹连接孔，所述第一连接杆的另一端与第二连接杆的一端铰接，第二连接杆的另一端设置有通孔，所述滑动连接件包括第一限位片、第二限位片和螺纹杆，所述第一限位片和第二限位片通过连接柱平行连接，所述第一限位片的直径大于第二限位片的直径，所述第二限位片的直径大于连接柱的直径，所述螺纹杆竖直连接于第二限位片的中部，所述螺纹杆穿过所述第二连接杆上的通孔并通过螺母锁定，所述滑动连接件的连接柱限位设置于仪表门框下部设置的滑槽内。该仪表门限位装置结构简单、能够对仪表门进行限位。
- 限位连杆装置-201810088146.4
- 宫川正纯 - 三井金属爱科特株式会社
- 2018-01-30 - 2019-08-06 - E05C17/20
- 本发明提供一种限位连杆装置，能够抑制由遇水引起的异常噪声的产生、车门的操作感的下降，并且耐久性优异。限位连杆装置(1)包括以能够转动的方式连结于车身的臂部(2)和固定于车门的保持构件(3)，保持构件(3)具有：树脂制的壳体(31)，设置有供臂部(2)的基部(4)贯通的贯通孔(30)；一对滑动件(32)，在壳体(31)的内部夹持臂部(2)的基部(4)；一对弹簧(33)，将一对滑动件(32)朝向基部(4)按压；以及缓冲构件(43)，配置于与臂部(2)的止动部(5)相对的壳体(31)的相对面(31a)，且与止动部(5)抵接，缓冲构件(43)与壳体(31)嵌合而以能够装卸的方式安装于壳体(31)。
- 限位连杆装置-201810088749.4
- 宫川正纯 - 三井金属爱科特株式会社
- 2018-01-30 - 2019-08-06 - E05C17/20
- 本发明提供一种限位连杆装置(1)，具备以能够转动的方式连结于车身的臂部(2)和固定于车门的保持构件(3)，保持构件(3)具有：树脂制的壳体(31)，设置有供臂部(2)的基部(4)贯通的贯通孔(30)；一对滑动件(32)，在壳体(31)的内部夹持臂部(2)的基部(4)；一对弹簧(33)，将一对滑动件(32)朝向基部(4)按压；一对帽盖(34)，承接一对弹簧(33)；以及一对夹子(35)，将一对帽盖(34)固定于壳体(31)。
- 用于机动车车门的制动系统-201710283811.0
- 克里斯蒂安·胡卡 - HCS英泰克德国股份有限公司
- 2017-04-26 - 2019-08-06 - E05C17/20
- 一种用来制动两个以可摆动的方式相互固定的元件(3、4)之间的摆动运动的制动系统(1)，其包括：与所述第一元件(4)相连的制动杆(6)；设置在所述第二元件(3)上的、具有壳体(10)的制动装置(7)，该制动杆(6)通过所述壳体延伸，其中所述制动装置(7)具有驱动器和至少一个通过所述驱动器相对于所述制动杆(6)可移动的制动蹄元件(17)；至少一个传感器(8)；以及电子控制装置(9)，其中所述驱动器是电动马达(31)，其直接或间接以旋转的方式驱动操纵元件(23)，其为了在所述制动蹄元件(17)和所述制动杆(6)之间产生相对运动设置有操纵凸轮(25)。
- 机动车门-201680028247.1
- U·莱德曼 - 开开特股份公司
- 2016-03-15 - 2019-07-19 - E05C17/20
- 本发明涉及一种机动车门、特别是无把手的机动车侧门。该机动车门的基本结构具有门扇(1)；还具有铰接在机动车车身(2)上的固定机构(4、5、6)用于用于使门扇(1)以预先确定的角度位置相对于机动车车身(2)固定；以及具有至少一个作用在门扇(1)上的致动器(10、11)。该致动器(10、11)用于使门扇(1)相对于机动车车身(2)至少缝隙式地打开。根据本发明，致动器(10、11)连接在固定机构(4、5、6)上并直接驱动固定机构以使门扇(1)移位。
- 高空窗户开启限位装置-201910152520.7
- 张锋毅 - 泉州市泉港区锋仕机械有限公司
- 2019-02-28 - 2019-05-21 - E05C17/20
- 本发明涉及五金配件技术领域，特别是一种高空窗户开启限位装置，与现有技术相比，该高空窗户开启限位装置由轨道座和滑块套筒两部分组成，采用轨道座和滑块套筒的配合来完成限位功能，轨道座和滑块套筒一个安装在窗框上，另一个安装在玻璃框上，通过滑块套筒在轨道座上滑动来进行控制窗户的开启限制，当滑块套筒套在轨道座内时，具备窗户限位，当滑块套筒从轨道座滑出后，窗户取消开启限制，具有结构简单、使用方便等优点，保证了窗户使用的安全。
- 一种限位器穿臂辅助工装-201811366854.6
- 李新;王孝军 - 丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司
- 2018-11-16 - 2019-03-19 - E05C17/20
- 本发明提供一种限位器穿臂辅助工装，包括壳体和限位臂，所述壳体的中部设置有开口槽，限位臂从壳体上的开口槽中穿过，限位臂的下端设置有穿臂辅助工装，辅助工装上端设置有磁铁，大大降低了穿臂过程中对壳体和操作人员的危害，提高了产品的多样性，大大提高了产品的工作环境。
- 用于使磨损装置的移动减速的装置-201780042883.4
- 马库斯·赫德林;兹德涅克·斯洛万 - 维特汽车有限责任公司
- 2017-07-05 - 2019-03-15 - E05C17/20
- 本发明涉及一种用于使磨损装置，特别是机动车辆的磨损装置的移动减速的装置。装置具有抓带，用于限制磨损装置的移动；具有至少一个制动杆，至少一个制动杆绕着偏转轴安装以使得制动杆可偏转，至少一个制动杆具有致动部分和夹持部分，其可以在抓带的方向上偏转，装置还具有反向承载件，与夹持部分共同作用，以夹持抓带。
- 防脱器-201820624942.0
- 白宝鲲 - 广东坚朗五金制品股份有限公司
- 2018-04-27 - 2019-01-01 - E05C17/20
- 本实用新型涉及一种防脱器，包括：第一固定座，用于安装于窗框上；第二固定座，用于安装于窗扇上，第一固定座和第二固定座中的其中一个开设有滑动槽；滑动座，可滑动地设置于滑动槽内；及拉杆，拉杆的一端与滑动座转动连接，拉杆的另一端与第一固定座和第二固定座中的另一个转动连接。上述防脱器，滑动座可带动拉杆相对第一固定座和第二固定座中的其中一个滑动，使得窗扇发生意外掉落时下坠的位移大幅度地减小，从而可大大减小窗扇下坠时对拉杆的连接部位产生的冲击力作用，具有高强度性能，使得窗扇和窗框能够通过拉杆连接在一起而不会发生窗扇脱落的情况，进而杜绝了安全隐患。
- 一种车门限位器-201820711758.X
- 易贤;萧明;陈志刚 - 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
- 2018-05-14 - 2019-01-01 - E05C17/20
- 本实用新型公开了一种车门限位器，包括轴承套、限位摇臂和弹簧限位件，轴承套与限位摇臂形成一体结构，限位摇臂上具有三个凸出部形成清晰的档位，限位摇臂上设置防尘套，限位摇臂从弹簧限位件的中部穿过，弹簧限位件包括限位弹簧、限位壳体和限位挡块，限位弹簧一端固定在限位壳体内表面，另一端与限位挡块连接，限位挡块与限位摇臂接触，且在接触面涂抹润滑油；限位壳体与防尘套之间靠近限位壳体设置斜垫片，所述斜垫片上设置凸台。该车门限位器可将车门打开40°或75°，并且档位清晰，密封效果好，避免了灰尘进入车门限位器及车门钣金内部。
- 一种蓝牙控制的门定位器-201810911827.6
- 屠晓斌 - 屠晓斌
- 2018-08-10 - 2018-12-18 - E05C17/20
- 本发明公开了一种蓝牙控制的门定位器，固设于地面上的墙体，所述墙体内固设有上下对称且开口朝右的墙内腔，所述墙内腔上下内壁之间固设有固轴，所述固轴上固设有固齿，所述墙体右侧固设有门体，所述门体内固设有主导腔，所述主导腔上下侧对称设置有涡轮蜗杆腔，所述主导腔内左右对称设置有与所述门体转动配合连接的后端主动轴和前端主动轴，所述后端主动轴后端伸出所述门体且后端面转动的设有后端门把手架，所述后端主动轴前端面固设有后端主动锥齿，本发明设备结构简单，使用方便，此设备手动控制，利用门把手的转动来解锁门的开关运动，具有一定防风功能，且同时还可以利用门把手的转动打开外卖窗口，提高了设备的便捷性和安全性。
- 一种汽车车门限位器-201820625965.3
- 王芒利 - 太仓木利机械科技有限公司
- 2018-04-28 - 2018-12-18 - E05C17/20
- 本实用新型公开了一种汽车车门限位器，通过拉杆与滑轨以及滑轨沿线至少两组限位结构的配合，实现车门在至少两个打开位置的定位。尤其拉杆定位块的前后通过转动限位块和滑动限位块的配合来实现限位，巧妙而可靠，避免了传统气缸控制有异响和稳定性不佳的问题，使用寿命长，即使转动限位块的转动回位弹簧老化也可更换实现延续使用。
- 门窗定位器-201820412109.X
- 尹立铭;刘万里 - 广州五铭江电子科技有限公司
- 2018-03-26 - 2018-11-13 - E05C17/20
- 本实用新型公开了一种门窗定位器，包括基座、枢转轴、连接件、连杆和阻尼装置，阻尼装置可对枢转轴提供摩擦力，当门扇或者窗扇打开后，枢转轴在阻尼装置的摩擦力作用下，保持不动，实现门扇或者窗扇开启后的定位。而需要关闭门扇或窗扇时，则可通过人手对门扇或者窗扇施予足够的拉力或者推力，以使门扇或者窗扇通过连杆对枢转轴产生的力矩大于阻尼装置对枢转轴产生的摩擦力后，即可驱使门扇或者窗扇摆动，并将门扇或者窗扇关闭。显然，本实用新型通过阻尼装置对枢转轴产生的摩擦力来实现门扇或者窗扇的定位的方式，可根据需要调整门扇或者窗扇开启角度，且定位更为稳定，适用于门扇和窗扇的定位，具有通用性。
- 用于车门的限位器和具有其的车辆-201820153756.3
- 孙伟月 - 北京汽车股份有限公司
- 2018-01-29 - 2018-10-26 - E05C17/20
- 本实用新型公开了一种用于车门的限位器和具有其的车辆。该限位器包括：限位臂；限位器壳体，所述限位器壳体适于在所述限位臂上滑动，所述限位器壳体内设置有上滑块和下滑块，所述限位臂夹设在所述上滑块和所述下滑块之间，所述上滑块和所述下滑块的朝向所述限位臂的表面上均设置有滑块凸起，所述滑块凸起适于与所述限位臂滑动接触。根据本实用新型的用于车门的限位器，通过在上滑块和下滑块上设置有滑块凸起，使滑块凸起与限位臂滑动接触，可以减小上滑块与限位臂之间、下滑块与限位臂之间的接触面积，从而有效减小滑块与限位臂之间的滑动摩擦，同时，滑块凸起与限位臂接触，可减少接触面灰尘，进而有效减小滑块与限位臂之间的摩擦异响。
- 用于车辆的门限位连杆装置-201710092456.9
- 摄津庆治 - 三井金属爱科特株式会社
- 2017-02-21 - 2018-10-16 - E05C17/20
- 本发明旨在提供用于车辆的门限位连杆装置，其中能够减小限位连杆的重量。用于车辆的门限位连杆装置包括壳体、限位连杆、第一靴、第二靴、第一弹性构件和第二弹性构件，第二弹性构件被容纳在壳体中并将第二靴向第二制动表面偏置。限位连杆具有第一侧表面和第二侧表面，第一侧表面具有在纵向方向上延伸的第一沟槽，第二侧表面具有在纵向方向上延伸的第二沟槽，其中第一引导壁沿第一侧表面滑过第一沟槽，并且第二引导壁沿第二侧表面滑过第二沟槽。
- 一种平开窗防关机构-201810591817.9
- 高欣璐 - 宁波埃迪五金工贸有限公司
- 2018-06-11 - 2018-10-09 - E05C17/20
- 本发明公开了一种平开窗防关机构，包括设置于窗框上的滑杆，所述滑杆具有滑槽，滑槽中部设有若干定位孔，所述滑槽两端设有左限位块、右限位块，左限位块底部与滑槽之间设有弹片，所述滑槽上设有滑动的滑块，所述支撑杆一端铰接有连接座，所述连接座连接于窗叶上，所述滑块上设有柱形凸起，所述支撑杆另一端具有柱形孔，所述柱形孔铰接所述柱形凸起，所述柱形凸起的螺孔中上设有定位螺丝。本发明结构简单合理，使用牢靠，不仅防止了窗叶遇强风突然关闭造成破坏的问题，而且通过弹片防止了滑块与左限位块的直接碰撞，延长使用寿命，增加滚珠，便于滑块滑动，便于使用。防关机构不易生锈，满足了使用者要求。
- 一种悬窗用限位器-201820305811.6
- 钟玲 - 天津大容幕墙装饰工程有限公司
- 2018-03-06 - 2018-10-09 - E05C17/20
- 本实用新型提供一种悬窗用限位器，包括悬窗本体、窗框、撑杆以及移动滑块，悬窗本体设置在窗框后侧，悬窗本体通过固定块与撑杆相连接，撑杆前侧装配有移动滑块，窗框左侧开设有滑动槽，滑动槽左侧开设有凹槽，凹槽内部装配有弹簧，弹簧内贯穿有连接杆，连接杆右端装配有弧形块，凹槽左端装配有固定板，固定板左侧开设有活动腔，固定板内开设有通孔，连接杆贯穿通孔至活动腔内部，活动腔内部装配有报警开关，报警开关与拨动杆相连接，窗框左端面装配有警报器，该设计当偷窃人员行窃时从房间外打开悬窗时警报器发出警报声，偷窃人员听到警报声后停止行窃，本实用新型结构合理，功能性强，安全性高。
- 一种支撑装置和具有其的车辆-201820164975.1
- 祁斌;李佳佳;赵德虎 - 北京汽车研究总院有限公司
- 2018-01-31 - 2018-09-11 - E05C17/20
- 本实用新型提供一种支撑装置和具有其的车辆，用于支撑发动机舱盖，支撑装置包括：导轨，导轨上设有沿其长度方向延伸的导槽，导轨能够与发动机机舱一侧边沿相连；支撑杆，支撑杆的一端可移动地设在导槽中，支撑杆的另一端用于与发动机舱盖枢转相连，当发动机舱盖闭合时支撑杆能够置于导槽中，当开启发动机舱盖时支撑杆的一端能够从导槽的内端移动至导槽的外端以支撑发动机舱盖。根据本实用新型的支撑装置，开启舱盖时支撑杆的一端可从导槽的内端移动至外端，支撑杆可自动支撑舱盖，无需操作支撑杆，闭合舱盖时支撑杆的一端可从导槽的外端移动至内端，减少闭合时操作，便于使用，且该支撑装置结构简单，实用性强。
- 车门限位器-201721927842.7
- 罗威;吕高峰;叶文周 - 惠州比亚迪电池有限公司
- 2017-12-29 - 2018-09-04 - E05C17/20
- 本实用新型属于车门限位领域，涉及一种车门限位器。该车门限位器包括安装支架、拉杆、控制盒、固定板和滑动板，所述安装支架固定在车身上，所述拉杆的一端铰接在所述安装支架上，所述控制盒、固定板和滑动板套设在所述拉杆上，所述滑动板固定连接在所述控制盒上，所述固定板固定连接在车门上，所述固定板和滑动板滑动连接，所述固定板可相对所述滑动板沿竖直方向滑动。该车门限位器在车门下沉时，车门与固定板一起相对滑动块向下滑动，以保证滑动板及控制盒仍保持初始状态而不会下沉，避免拉杆与控制盒之间产生摩擦，减小拉杆出现偏摩异响的可能性。
- 一种汽车车门限位器-201810398217.0
- 王芒利 - 太仓木利机械科技有限公司
- 2018-04-28 - 2018-08-17 - E05C17/20
- 本发明公开了一种汽车车门限位器，通过拉杆与滑轨以及滑轨沿线至少两组限位结构的配合，实现车门在至少两个打开位置的定位。尤其拉杆定位块的前后通过转动限位块和滑动限位块的配合来实现限位，巧妙而可靠，避免了传统气缸控制有异响和稳定性不佳的问题，使用寿命长，即使转动限位块的转动回位弹簧老化也可更换实现延续使用。
- 用于车门限位臂组件的限位臂定位器的改进结构-201580036992.6
- 大卫·弗雷德曼;约翰·穆尔曼;斯文·绍尔魏因 - 沃伦工业股份有限公司
- 2015-06-22 - 2018-08-07 - E05C17/20
- 一方面提供一种用于限位臂定位器的套件，其包括定位器外壳和活塞筒，该定位器外壳具有安装支架和筒安装部分，该活塞筒包括能够安装至定位器外壳的活塞筒外壳、能够在活塞筒外壳内滑动的活塞和定位在活塞筒外壳中以将活塞从活塞筒外壳推出的活塞偏置构件。所述活塞具有第一接合构件并且所述活塞筒外壳具有第二接合构件。所述接合构件配合以在活塞筒脱离定位器外壳时抵抗活塞偏置构件的偏置力将活塞保持在活塞筒外壳中。活塞筒外壳的安装使其保持在所选择的相对于定位器外壳的位置并将活塞驱动至其中接合构件彼此分离的位置。
- 一种运输及翻转窗支撑装置-201721385349.7
- 翟金良;彭裕平;牛光明 - 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
- 2017-10-25 - 2018-07-03 - E05C17/20
- 本实用新型公开了一种运输及翻转窗支撑装置，涉及汽车开闭件技术领域，所述装置包括：底座；导轨，所述导轨设置在所述底座上；滑块，所述滑块设置在所述导轨上，且所述滑块在所述导轨上移动；支撑杆，所述支撑杆的一端固定在所述滑块上，所述支撑杆的另一端固定在所述翻转窗上；挡杆，所述挡杆设置在所述滑块上，且所述挡杆控制所述翻转窗的开闭。通过上述装置解决了现有技术中由于防弹玻璃较重，翻转窗在恶劣路面上晃动范围过大而影响驾驶员视野，结构复杂且不易操作的技术问题，达到有效避免翻转窗晃动，提高行车安全性，操作方便，具有良好的人机性能，体积小、结构简单、易布置的技术效果。
- 一种罩壳限位器-201721147821.3
- 康健民 - 爱德夏汽车技术（上海）有限公司
- 2017-09-08 - 2018-06-12 - E05C17/20
- 本实用新型涉及一种罩壳限位器，包括罩壳总成、穿设过罩壳总成的限位臂，连接在限位臂下端的支架，罩壳总成包括沿限位臂对称设置的两个罩壳，设置在罩壳内的滑块及弹簧，连接在罩壳下方的盖板，两个罩壳之间相互连接并且相互之间的距离可变。与现有技术相比，本实用新型通过调整两个罩壳之间的距离来适应不同需求，不需要对罩壳本身进行调整，从而降低了制造成本，提高了使用范围。
- 限位器及平开窗-201721071952.8
- 白宝鲲 - 广东坚朗五金制品股份有限公司
- 2017-08-22 - 2018-06-05 - E05C17/20
- 本实用新型涉及一种限位器及平开窗，用于与门窗框的滑轨连接，所述限位器包括：滑块；压紧块，设置于所述滑块一侧，用于与所述滑块配合连接于所述门窗框的所述滑轨；凸轮，设置于所述滑块的另一侧，且所述凸轮的凸轮表面与所述滑块抵接；连接轴，包括铰接端及紧固端，所述连接轴穿设于所述滑块，所述铰接端铰接于所述凸轮，所述紧固端与所述压紧块连接；连接臂，一端与所述滑块枢接。上述限位器通过转动凸轮，能够实现对处于任意开启角度的窗扇进行定位，而且仅仅需要转动凸轮，操作方便，结构简单，安装与拆卸便捷。
- 一种小型汽车用车门限位器-201711404215.X
- 王孝军 - 丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司
- 2017-12-22 - 2018-06-01 - E05C17/20
- 本发明涉及一种限位器，具体涉及一种小型汽车用车门限位器，属于汽车车门限位装置技术领域。一种小型汽车用车门限位器，包括限位臂，所述限位臂上安装有限位盒，所述限位臂的左、右端分别安装限位器支架和挡块，所述限位臂由限位臂拉杆和包裹在限位臂拉杆外表面的包层组成，其特征是，所述限位盒内设有两个压辊，两个压辊之间设置限位臂，压辊两端分别设有轴，轴的末端为燕尾；限位盒内侧壁上对称设有两个Z轴导轨，Z轴导轨上设有燕尾槽，燕尾设置在燕尾槽中，两个压辊分别通过弹簧与限位盒顶板、底板相连接。本发明将限位盒内侧壁上对称设有两个Z轴导轨，将压辊两端设置在Z轴导轨上，从而保证压辊的运动的一致性。
- 专利分类
