[实用新型]一种后置取力器

摘要

本实用新型公开了一种后置取力器，包括取力器输入轴，取力器输入轴与变速器中间轴转动连接。还包括离合套，离合套上设有能够使离合套前后移动的拨叉，当取力器工作时，拨叉带动离合套向前运动，离合套位于取力器输入轴与变速器中间轴之间，离合套分别与取力器输入轴和变速器中间轴啮合；当取力器停止工作时，拨叉带动离合套向后运动，离合套只与取力器输入轴啮合。拨叉上设有能够带动拨叉前后移动的拨叉轴，拨叉轴与活塞叉轴连接，活塞叉轴与通有压缩空气的管路连通，拨叉轴上设有回位弹簧。解决了现有技术中取力器壳体与主轴后轴承盖分开设计时，取力器壳体内部空腔较小，齿轮布置困难的问题。具有结构紧凑的优点。

主权项

1.一种后置取力器，其特征在于，包括取力器输入轴(3)，取力器输入轴(3)与变速器中间轴(1)转动连接；还包括离合套(4)，离合套(4)上设有能够使离合套(4)前后移动的拨叉(5)，当取力器工作时，拨叉(5)带动离合套(4)向前运动，离合套(4)位于取力器输入轴(3)与变速器中间轴(1)之间，离合套(4)分别与取力器输入轴(3)和变速器中间轴(1)啮合；当取力器停止工作时，拨叉(5)带动离合套(4)向后运动，离合套(4)与取力器输入轴(3)啮合；离合套(4)具有内花键，取力器输入轴(3)与变速器中间轴(1)均具有外花键；拨叉(5)上设有能够带动拨叉(5)前后移动的拨叉轴，拨叉轴与活塞叉轴(10)连接，活塞叉轴(10)与通有压缩空气的管路连通，拨叉轴上设有回位弹簧(9)；还包括压力开关(6)，压力开关(6)与指示电路连接，压力开关(6)的下端设有顶杆，当拨叉(5)向前运动时，拨叉(5)与顶杆接触，拨叉(5)推动顶杆向上运动，压力开关(6)导通，指示电路导通。