[实用新型]双模一体汽车空调压缩机有效
| 申请号： | 201721051949.X | 申请日： | 2017-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN207064243U | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 王文锋 | 申请（专利权）人： | 江苏辰特动力有限公司 |
| 主分类号： | F04C23/02 | 分类号： | F04C23/02;F04C29/00;F04C18/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 210000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本申请的双模一体汽车空调压缩机，包括压缩机本体和执行部，执行部在做旋转运动时，双模一体汽车空调压缩机工作，双模一体汽车空调压缩机还包括取力轴和定子；取力轴可带动执行部转动，且取力轴由压缩机本体中延伸而出；定子在通电时驱动执行部转动。双模一体汽车空调压缩机集发动机(外动力)驱动和电驱动的模式于一体，是一种功能集成度高、无需消耗燃油、安装简单、节能环保的双模一体汽车空调压缩机。 | ||
| 搜索关键词： | 双模 一体 汽车空调 压缩机 | ||
【主权项】：
双模一体汽车空调压缩机，包括压缩机本体和执行部，所述执行部在做旋转运动时，所述双模一体汽车空调压缩机工作，其特征在于，所述双模一体汽车空调压缩机还包括取力轴和定子；所述取力轴可带动所述执行部转动，且所述取力轴由所述压缩机本体中延伸而出；所述定子在通电时驱动所述执行部转动。
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- 本实用新型涉及一种竖直油冷一体式螺杆压缩机，属于压缩机技术领域。现有的压缩机对电机的冷却效果差。本实用新型包括压缩主机和电机，压缩主机包括螺杆转子对、主机壳体、主机下轴承和主机上轴承，其特点是：电机包括电机壳体、定子、电机转子、拉杆和电机端盖，定子固定在电机壳体内，电机转子转动安装在定子中，该电机转子通过拉杆直接与螺杆转子对中的转子固定，电机端盖、电机壳体和主机壳体依次固定，电机端盖设置有主进油口，电机壳体的壁面设置有电机油道，电机油道的方向和电机壳体的轴向方向一致，电机油道的进口和电机端盖的主进油口连通，电机油道的出口和主机壳体的机头喷油口连通。本实用新型结构设计合理，布局科学，使用方便。
- 一种车载无油滑片式空气压缩机-201920084515.2
- 魏国林 - 沈阳天朗艾尔压缩机有限公司
- 2019-01-18 - 2019-09-13 - F04C23/02
- 本实用新型公开了一种车载无油滑片式空气压缩机，首次提出采用水润滑压缩主机，彻底取缔润滑油的存在，而且通过采用水润滑压缩主机后，在整个压缩机中无需再额外增添冷却系统，即可实现润滑水的冷却，具体而言，水润滑压缩主机中的润滑水从压缩主机流入储水罐中，再由储水罐流入水润滑压缩主机中循环往复，车辆行驶时，行驶中的气流冷却风会吹到储水罐的表面，进行储水罐中润滑水的散热，实现润滑水温度控制，确保压缩机稳定运行。该车载无油滑片式空气压缩机，不仅从根本上解决润滑油乳化的问题，而且简化车载滑片式空气压缩机的整体结构，安装占用空间小，具有结构简单、设计合理、使用寿命长、故障率低等优点。
- 曲轴及涡旋压缩机-201821820003.X
- 杨泽宇 - 广东兴泽尔新能源科技有限公司
- 2018-11-06 - 2019-09-10 - F04C23/02
- 本实用新型揭示一种曲轴，其包括设置于曲轴的回油节流通道；回油节流通道包括第一回油孔、第二回油孔及节流切边；第一回油孔位于曲轴中部，第一回油孔为盲孔；第二回油孔贯穿曲轴的侧壁，并连通第一回油孔；节流切边位于曲轴的侧壁，并连通第二回油。本实用新型的曲轴通过压缩腔里面的高压气体节流实现背压，然后再通过曲轴的回油孔以及节流切边回到低压侧，消除了现有背压弹簧结构的影响，而且通过涡盘压缩腔的排气压力实现背压，降低背压力的波动，从而提升涡旋压缩机的可靠性。
- 旋转式压缩机和具有其的空调器-201821636563.X
- 王中泉 - 安徽美芝精密制造有限公司
- 2018-09-29 - 2019-09-06 - F04C23/02
- 本实用新型公开了一种旋转式压缩机和具有其的空调器，旋转式压缩机包括外壳、压缩结构部和电机，压缩机构部设在外壳内且包括气缸组件和曲轴，曲轴穿过气缸组件，电机包括转子和定子，定子固定在外壳内，转子与曲轴相连以驱动曲轴转动，转子为鼠笼转子且间隔设在定子的外侧，电机的二次谐波电流小于1.08A。根据本实用新型的旋转式压缩机，结构简单、成本低，便于符合产品标准，且具有良好的适用性。
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