[实用新型]一种电动汽车车轴后轮毂装配件

摘要

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车车轴后轮毂装配件。本实用新型采用的技术方案是车轴后轮毂装配件整体采用压铸的方式制成，包括圆柱形主体结构，它的一侧为圆柱形轮毂装配柱，它的另一侧设有后桥装配柱，后桥装配柱上依次设有圆柱形的第一装配凸台、第二装配凸台和第三装配凸台，第一装配凸台的圆柱面上设有两个第一定位槽，第三装配凸台的圆柱面上设有一个第二定位槽，第三装配凸台的中心位置设有后桥装配中孔，后桥装配柱上设有圆柱形密封槽。本实用新型的优点是提高了电动汽车后桥与汽车轮毂之间的连接强度和连接紧密性，使电动汽车在运行时更安全，同时经过合理的结构设计使零件在装配过程中更加方便快捷。

主权项

一种电动汽车车轴后轮毂装配件，其特征在于：车轴后轮毂装配件整体采用压铸的方式制成，包括圆柱形主体结构(1)，所述主体结构(1)的一侧为圆柱形轮毂装配柱(2)，所述主体结构(1)的另一侧设有圆柱形后桥装配柱(3)，所述后桥装配柱(3)上依次设有圆柱形的第一装配凸台(4)、第二装配凸台(5)和第三装配凸台(6)，所述第一装配凸台(4)、所述第二装配凸台(5)和所述第三装配凸台(6)的直径依次减小，所述第一装配凸台(4)的圆柱面上设有两个对称分布的第一定位槽(7)，所述第一定位槽(7)的深度与所述第一装配凸台(4)的深度相同，所述第三装配凸台(6)的圆柱面上设有一个第二定位槽(8)，所述第二定位槽(8)为圆弧形结构，所述第三装配凸台(6)的中心位置设有后桥装配中孔(9)；所述轮毂装配柱(2)的中心位置设有同心的轮毂装配孔(10)，所述轮毂装配孔(10)的深度大于所述轮毂装配柱(2)的厚度，所述轮毂装配孔(10)内侧圆柱面上设有两个对称分布的定位凸台(11)，所述定位凸台(11)的长度与所述轮毂装配孔(10)的深度相同，所述轮毂装配孔(10)的底部中心位置设有轮毂装配中孔(12)；所述主体结构(1)的外圆柱面的上边设有圆柱第一边角(13)和圆柱形第二边角(14)，所述第一边角(13)的中心到所述主体结构(1)中心的距离大于所述第二边角(14)的中心到所述主体结构(1)中心的距离，所述主体结构(1)的外圆柱面的另一侧设有对称分布的圆柱第一边角(13)和圆柱形第二边角(14)，所述第一边角(13)和所述第二边角(14)的中心位置均设有紧固孔(15)，所述后桥装配柱(3)上设有圆柱形密封槽(16)。