[实用新型]汽车灯光调节装置及汽车有效

专利信息
申请号: 201720613800.X 申请日: 2017-05-27
公开(公告)号: CN207350147U 公开(公告)日: 2018-05-11
发明(设计)人: 李瑞;胡岩平 申请(专利权)人: 汕尾比亚迪实业有限公司
主分类号: F21S41/657 分类号: F21S41/657;F21V19/02;F21V17/16;F21W107/10
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 谭果林
地址: 516600 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型公开了一种汽车灯光调节装置及汽车。该汽车灯光调节装置,包括设置在汽车上的模组支架、灯光模组、用于安装灯光模组的灯组固定架以及上下调光机构;灯组固定架两侧各设有一连接球头,模组支架上设有与连接球头相匹配的两个球窝卡扣,连接球头设置在球窝卡扣内并可相对球窝卡扣转动;上下调光机构与灯组固定架和模组支架相连,以使球窝卡扣相对两个连接球头连线上下转动,以实现控制灯光模组上下调光。该汽车灯光调节装置可实现控制灯光模组上下调光,且无需要求灯光模组的三个安装点在不在同一灯光光线垂直平面,即可避免近光截止线倾斜现象出现,对整个灯光模组的空间要求更低,而且灯光模组的安装结构结构布置更自由、造型更灵活。
搜索关键词: 汽车 灯光 调节 装置
【主权项】:
1.一种汽车灯光调节装置,其特征在于,包括设置在汽车上的模组支架、灯光模组、用于安装所述灯光模组的灯组固定架以及上下调光机构;所述灯组固定架两侧各设有一连接球头,所述模组支架上设有与所述连接球头相匹配的两个球窝卡扣,所述连接球头设置在所述球窝卡扣内并可相对所述球窝卡扣转动;所述上下调光机构与所述灯组固定架和所述模组支架相连,以使所述球窝卡扣相对两个所述连接球头连线上下转动,以实现控制所述灯光模组上下调光。
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  • 本实用新型涉及大灯灯盘技术领域,具体为具有多照射角度LED灯盘的汽车大灯,包括用于安装汽车大灯的灯盘,所述灯盘上设有用于安装汽车大灯的大灯安装柱和用于对汽车大灯供电的接电柱,所述灯盘远离大灯安装柱一侧中心处固定有连接轴,连接轴上一体成型有内球,所述内球外套有一个外球,外球上转动连接有一个活动板,活动板与灯盘之间由一个可伸缩的连杆组件连接;本实用新型通过在调节电机和连杆组件的配合下,可以在任意位置调节灯盘的倾斜角度,即灯盘可以实现多角度照射。
  • 一种可调节的照明信号装置-202320018489.X
  • 王善学 - 长沙市吉霖东昇模具制造有限公司
  • 2023-01-05 - 2023-03-21 - F21S41/657
  • 本实用新型公开了一种可调节的照明信号装置,涉及车辆照明信号装置技术领域,包括安装罩,所述安装罩的内部一端安装有照明大灯,所述安装罩的内部另一端设置有调节灯罩,所述调节灯罩的内侧面设置有调节灯具,所述调节灯具的端部安装有透镜,所述调节灯罩的内侧面设置有调节机构,所述调节灯罩的底面设置有转动机构;本实用新型在调节机构的作用下调节灯具能够在固定套筒当中进行滑动,从而实现对调节灯具照明范围的调节,便于使用者在不同的环境进行使用,增加了装置的实用性,在转动机构的作用下调节灯罩整体能够进行转动,使得车辆在拐弯的过程中调节灯罩转动增加了使用者的可视范围,便于使用者对周边环境进行观察,使用更加的便捷。
  • 车辆用灯具-202011231155.8
  • 白昌佑;李宗宪;郑昌燮;安熙珠;盖理·格雷内尔;尹盛煜;朴锺烈;史蒂夫·戴维斯 - SL株式会社
  • 2020-11-06 - 2023-03-14 - F21S41/657
  • 本发明涉及一种车辆用灯具。根据本发明的车辆用灯具包括:多个光模块;第一支架,布置于所述多个光模块后方,并使所述多个光模块沿第一方向瞄准;第二支架,可移动地结合于所述第一支架,并使所述多个光模块沿与所述第一方向不同的第二方向瞄准。尤其,所述多个光模块通过所述第一支架沿第一方向一体地瞄准,并且所述多个光模块中的每一个通过所述第二支架沿所述第二方向独立地瞄准。根据这样的车辆用灯具,多个光模块中的每一个在执行瞄准时具有相同的范围,从而能够提高瞄准的精度。
  • 一种自动调节的LED前大灯-202223199209.4
  • 余莉 - 广州顶诚电子科技有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-03-14 - F21S41/657
  • 本实用新型公开了一种自动调节的LED前大灯,包括LED前大灯本体、固定环和插块。本实用新型通过设置旋转调节组件配合连接调节组件对LED前大灯本体的使用角度进行便捷调节,解决了现有的LED前大灯在使用时,安装后位置是完全固定的,照明的角度和范围也是固定的,在使用时不便于使用者根据不同的路况,进行适应性照明范围的调整,如在夜晚照明经过部分较为颠簸的路段时,由于LED前大灯的照明位置与地面的接触点距离汽车较近,导致驾驶汽车的使用者无法及时做出反应,易出现汽车较为颠簸的情况,在颠簸程度较高时,因此LED前大灯在使用中无法对使用角度进行调节,降低了LED前大灯使用效果的问题,达到了角度调节的效果。
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