[实用新型]汽车空调系统前蒸流出管总成同步校正装置有效
| 申请号： | 201720531591.4 | 申请日： | 2017-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN206378078U | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 蔡雷波 | 申请（专利权）人： | 四川航勰汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | G01B5/00 | 分类号： | G01B5/00 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所50210 | 代理人： | 胡荣珲 |
| 地址： | 638501 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车空调系统前蒸流出管总成同步校正装置，包括底座，底座上端设置分布有十二个用于前蒸流出管总成的管路弯曲形状检测的定位柱，其中，第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱、第四定位柱、第五定位柱、第六定位柱、歧管前端定位柱、歧管尾端定位柱上端分别设有检测管路弯曲状态的定位开口槽，第一定位柱、第六定位柱、第七定位柱、第八定位柱的柱身上分别横向设有滑动检测卡轴，低压加注阀总成定位柱的上端设有伸缩检测套，管夹定位柱上滑动配合有管夹检测销，各滑动检测卡轴的前端均设有定位卡槽，该定位卡槽的延长轴线与定位柱的柱身轴线平行；一连接压板管孔的检测装置和连接压板安装孔的滑动检测销设置在第一定位柱上。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调 系统 流出 总成 同步 校正 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车空调系统前蒸流出管总成同步校正装置，包括底座（25），其特征在于：所述底座（25）上端设置分布有十二个用于前蒸流出管总成的管路弯曲形状检测的定位柱，其中，第一定位柱（1）、第二定位柱（3）、第三定位柱（4）、第四定位柱（8）、第五定位柱（9）、第六定位柱（10）、歧管前端定位柱（6）、歧管尾端定位柱（12）上端分别设有检测管路弯曲状态的定位开口槽，第一定位柱（1）、第六定位柱（10）、第七定位柱（5）、第八定位柱（11）的柱身上分别横向设有滑动检测卡轴，低压加注阀总成定位柱（2）的上端设有伸缩检测套（2a），管夹定位柱（7）上滑动配合有管夹检测销（7a）；所述第一定位柱（1）上定位开口槽的延长轴线与第二定位柱（3）定位开口槽的延长轴线交汇处弯曲的水平投影角度为92°，第二定位柱（3）上定位开口槽的延长轴线与第三定位柱（4）的定位开口槽的延长轴线交汇处的水平投影角度为180°，第三定位柱（4）上定位开口槽的延长轴线与第四定位柱（8）的定位开口槽的延长轴线交汇处弯曲的水平投影角度为92°，第四定位柱（3）上定位开口槽的延长轴线与第五定位柱（4）的定位开口槽的延长轴线交汇处的水平投影角度为180°，第五定位柱（3）上定位开口槽的延长轴线与第六定位柱（4）的定位开口槽的延长轴线交汇处弯曲的水平投影角度为90°，所述歧管前端定位柱（6）上定位开口槽的轴线与第四定位柱（8）的定位开口槽的延长轴线交汇处弯曲的水平投影角度为133°，所述歧管前端定位柱（6）上定位开口槽的轴线与歧管尾端定位柱（12）上定位开口槽的延长轴线交汇处的水平投影角度为180°；各滑动检测卡轴的前端均设有定位卡槽，该定位卡槽的延长轴线与定位柱的柱身轴线平行；一连接压板管孔的检测装置（13）和连接压板安装孔的滑动检测销（1a）设置在第一定位柱（1）上。
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