[实用新型]提升马达效率的电动机车结构

摘要

本实用新型提供一种提升马达效率的电动机车结构，其主要包括电动马达、电动马达控制单元及变速齿轮箱，主驱动轴一端设有皮带齿轮或链齿轮，以供电动马达以皮带驱动主驱动轴，主驱动轴另一端设有一主驱动齿轮，主驱动齿轮则与一动力输入齿轮相互配合，该动力输入齿轮位于变速齿轮箱的动力输入端，该动力输入齿轮凭借一离合器以控制其输入的转速变化或与变速齿轮箱的变速齿轮组产生驱动或断开，并凭借设于一侧的变挡踏杆以控制所需的挡位，以得到车辆在不同路况如爬坡、下坡等可得到不同的扭力输出，进而使电动马达于车辆起步及各种行进状态，都能产生最合适的驱动速率，进而使电动马达达到最佳输出效率，大幅降低耗电及提升续航力的目的。

主权项

一种提升马达效率的电动机车结构，其主要包括电动马达、电动马达控制单元及变速齿轮箱，其中是将原燃油引擎的汽缸、曲柄及曲柄轴取下，并以一主驱动轴取代曲柄及曲柄轴，其特征在于：其中该主驱动轴位于变速齿轮箱最前侧，在该主驱动轴一端设有皮带齿轮或链齿轮，以供电动马达以皮带驱动主驱动轴，电动马达则由一电动马达控制单元控制，主驱动轴另一端设有一主驱动齿轮，主驱动齿轮则与一动力输入齿轮相互配合，该动力输入齿轮位于变速齿轮箱的动力输入端，该动力输入齿轮凭借一离合器以控制其输入的转速变化或与变速齿轮箱的变速齿轮组产生驱动或断开，并凭借设于一侧的变挡踏杆以控制该变速齿轮箱的挡位，在变速齿轮组的末端输出端设有转速输出链齿轮，进而能够带动车辆后轮使车辆行进挡位。