[实用新型]一种摩托车发动机的变档电机点火控制器

摘要

本实用新型公开了一种摩托车发动机的变档电机点火控制器，包括单片机，其中单片机分别与电源电路模块、信号处理模块、电瓶电压检测模块、变档电机桥式驱动电路模块和变档电机电流反馈模块相连，在单片机上还连接有点火输出模块和故障指示灯。本实用新型利用桥式驱动电路代替继电器控制，实现变档电机正转或反转的功能，在变档过程中，控制器实时检测档位信号和变档电机的电流，以确定变档是否成功。同时控制器增加保护和故障提示功能。

主权项

1.一种摩托车发动机的变档电机点火控制器，包括单片机，其中单片机分别与电源电路模块、信号处理模块、电瓶电压检测模块、变档电机桥式驱动电路模块和变档电机电流反馈模块相连，在单片机上还连接有点火输出模块和故障指示灯；所述信号处理电路模块包括档位信号处理电路、脉冲整形电路和加档减档处理电路；所述点火输出模块为一个三极管VT1，其中基极与单片机相连，放射极接地，集电极与电感储能点火线圈相连；所述电源电路模块包括二极管D1，+12V电源连接至二极管D1的负极，二极管D1的负极串接电阻R1后接至三极管Q2的集电极，二极管D1的负极串接电阻R2后接至三极管Q2的基极，三极管Q2的发射极接至78L05的Vin端，稳压二极管Z1和电容E1分别连接在三极管Q2的基极与地之间，电容E2连接在三极管Q2的发射极与地之间，78L05的GND端接地，78L05的Vout端接至+5V电源，在+5V电源与地之间还连接有电容C1；所述点火输出模块包括二极管D2，二极管D2的正极与单片机相连，二极管D2的负极串联电阻R3后连接至三极管Q3的基极，三极管Q3的基极与地之间连接有电阻R4，三极管Q3的集电极连接至三极管Q3的基极，+12V电源串联电阻R5后与三极管Q3的集电极相连，+12V电源串联电阻R6后与三极管Q4的集电极相连，三极管Q3和三极管Q4的发射极接地，点火线连接至三极管VT1的集电极，三极管VT1的基极连接电阻R7后连接至三极管Q4的集电极；三极管VT1的基极连接电阻Rx后接地；三极管Q5的发射极连接至三极管VT1的发射极，三极管Q5的基极接地；三极管Q4的集电极连接至晶闸管SCR1的阳极，晶闸管SCR1的阴极接地，晶闸管SCR1的控制极串接电阻R8后接至三极管Q5的集电极；电阻R9的一端接地，另一端接在晶闸管SCR1的控制极与电阻R8之间，三极管Q5的基极串接电阻R0后接地；所述变档电机桥式驱动电路模块包括变频电机，MOS管Q20源极与MOS管Q22的漏极相连后再与变档电机的一个输出端相接，MOS管Q21源极与MOS管Q23的漏极相连后再与变档电机的一个输出端相接，MOS管Q20漏极与MOS管Q21漏极均接有电瓶正极；MOS管Q22的源极与MOS管Q23的源极接康铜丝后接地；所述模块还包括2个相同的第一驱动电路和2个相同的第二驱动电路，第一驱动电路包括三极管Q6，+12V电源串接电阻R42后接到三极管Q6的集电极，三极管Q6的发射极串接电阻R43后接入到第三接入端，+12V电源接在三极管Q7的发射极，三极管Q7的集电极串接电阻R44后接入到第三接入端，三极管Q7的基极与三极管Q6的集电极相接；三极管Q7的集电极上还串接有二极管D5的正极、二极管D5的负极和电阻R46后接入到第二接入端；在电阻R45和电阻R46之间与第三接入端之间连接有电容C6.三极管Q8的发射极接在电阻R45和电阻R46之间，三极管Q8的基极接在三极管Q7的集电极，三极管Q8的集电极与第三接入端相接；第一接入端串接电阻R41后接在三极管Q6的基极，第一接入端与第三接入端之间还串接有电阻R40；第二驱动电路包括三极管Q12，+12V电源串接电阻R62后接在三极管Q12的集电极，三极管Q12的发射极串接电阻R63后接在第一输入端；+12V电源接在三极管Q13的发射极，三极管Q13的基极接在三极管Q12的集电极，三极管Q13的集电极串接电阻R65和电阻R68后接在第二接入端；在电阻R65和电阻R68之间还连接有三极管Q14的集电极，三极管Q14的发射极接地，三极管Q14的基极与地之间连接有电阻R66，+5V电源串接电阻R61后接在三极管Q12的基极；+5V电源与第一接入端之间还连接有电阻R60，电阻R64和电容C8并联后一端与第一接入端相连，另一端与三极管Q14的基极相连；三极管Q14的集电极与第三接入端之间还并联有电容C9和电阻R67；第一个第一驱动电路的第一接入端接AH信号，第二接入端接MOS管Q20的栅极，第三接入端接在MOS管Q20的源极与MOS管Q22的漏极之间；第二个第一驱动电路的第一接入端接BH信号，第二接入端接MOS管Q21的栅极，第三接入端接在MOS管Q21的源极与MOS管Q23的漏极之间；第一个第二驱动电路的第一输入端接AL信号，第二驱动电路的第二输入端接MOS管Q22的栅极，第二驱动电路的第三输入端接在MOS管Q22的源极；第二个第二驱动电路的第一输入端接BL信号，第二驱动电路的第二输入端接MOS管Q23的栅极，第二驱动电路的第三输入端接在MOS管Q23的源极；所述脉冲整形电路包括三极管Q1，其中三极管Q1的发射极串接电阻R11后与发动机转速信号相连，电阻R10和电容C2均接在发动机转速信号和地之间；稳压二极管Z2的正极与稳压二极管Z3的正极相连，稳压二极管Z2的负极与三极管Q1的发射极相连，稳压二极管Z3的负极与地相连；电阻R12和电容E3并联后连接在三极管Q1的基极与地之间；二极管D3与电容C3均连接在三极管Q1的集电极与地之间，+5V电源连接电阻R14后连接三极管Q1的集电极；信号IN—连接在三极管Q1的集电极上；三极管Q30的发射极接地，+5V电源连接电阻R15后接至三极管Q30的集电极，三极管Q30的集电极与地之间还连接电容C4，IN+信号与三极管Q30的集电极相接；电容E4与电阻R13并联后接在三极管Q1的发射极与三极管Q30的基极之间；所述档位信号处理电路包括并联的两个电阻R20和电阻R21，电阻R20的一端连接+5V电源，电阻R21的一端连接IN0信号线，两个电阻R20和电阻R21并联后的另一端连接二极管D10的正极，二极管D10的负极接N档；并联的两个电阻R22和电阻R23，电阻R22的一端连接+5V电源，电阻R23的一端连接IN1信号线，两个电阻R22和电阻R23并联后的另一端连接二极管D11的正极，二极管D11的负极接1档；并联的两个电阻R24和电阻R25，电阻R24的一端连接+5V电源，电阻R25的一端连接IN2信号线，两个电阻R24和电阻R25并联后的另一端连接二极管D12的正极，二极管D12的负极接2档；并联的两个电阻R26和电阻R27，电阻R26的一端连接+5V电源，电阻R27的一端连接IN3信号线，两个电阻R26和电阻R27并联后的另一端连接二极管D13的正极，二极管D13的负极接3档；并联的两个电阻R28和电阻R29，电阻R28的一端连接+5V电源，电阻R29的一端连接IN4信号线，两个电阻R28和电阻R29并联后的另一端连接二极管D14的正极，二极管D14的负极接4档；并联的两个电阻R30和电阻R31，电阻R30的一端连接+5V电源，电阻R31的一端连接IN5信号线，两个电阻R30和电阻R31并联后的另一端连接二极管D15的正极，二极管D15的负极接5档；所述加档减档处理电路包括加档信号电路和减档信号电路，其中加档信号电路包括并联的电阻R16和电阻R17，电阻R16的一端连接+5V电源，电阻R17的一端连接IN Add信号线；两个电阻并联后另一端连连接至二极管D16的正极，二极管D16的负极连接Add加档信号线；减档信号电路包括并联的电阻R16和电阻R17，电阻R16的一端连接+5V电源，电阻R17的一端连接IN Add信号线；两个电阻并联后另一端连连接至二极管D16的正极，二极管D16的负极连接Add加档信号线。