[实用新型]汽车车门的防撞梁结构及汽车车门有效
| 申请号： | 201720262148.1 | 申请日： | 2017-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN206664231U | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 陈新 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 谭佐晞,肖日松 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车车门的防撞梁结构，涉及车门技术领域。所述防撞梁结构包括变厚度部分以及自变厚度部分两端延伸出的前搭接部和后搭接部，其中前搭接部与变厚度部分前端相接的部分具有第一厚度，后搭接部与变厚度部分后端相接的部分具有第二厚度，该第一厚度小于第二厚度，而变厚度部分的厚度在第一厚度和第二厚度之间。通过设置具有渐变厚度的变厚度部分，有效地解决了板金焊接工艺与防撞梁强度的要求，通过渐变厚度形式满足了工艺及抗弯强度要求的目的，同时也合理地控制了车门总成重量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车门 防撞梁 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车车门的防撞梁结构，其特征在于，其包括变厚度部分以及自所述变厚度部分两端延伸出的前搭接部和后搭接部；其中，所述前搭接部与所述变厚度部分前端相接的部分具有第一厚度，所述后搭接部与所述变厚度部分后端相接的部分具有第二厚度，其中所述第一厚度小于所述第二厚度，并且所述变厚度部分的厚度介于所述第一厚度和所述第二厚度之间。
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