[实用新型]一种电动汽车蓄电池热管理装置

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车蓄电池热管理装置，包括箱体、第一冷却腔体、第二冷却腔体、电热丝、温度传感器、冷却风机、第一入口电磁阀、第二入口电磁阀、第一出口电磁阀、第二出口电磁阀、蜂鸣器、电动汽车ECU；所述电热丝和温度传感器均安装在箱体内，所述第一冷却腔体包围在箱体外，所述第二冷却腔体包围在第一冷却腔体外，所述冷却风机安装在第二冷却腔体的外壁上；根据温度传感器检测到的问题，再通过电磁阀对电动汽车上的冷却液通入第一冷却腔体和/或第二冷却腔体的选择，实现对箱体的温度调节。本实用新型能够使动力蓄电池组始终保持在一定温度范围内工作，可以有效避免动力蓄电池组的过冷与过热问题，从而提高电池组性能。

主权项

一种电动汽车蓄电池热管理装置，其特征在于，包括箱体(1)、第一冷却腔体(2)、第二冷却腔体(3)、电热丝(4)、温度传感器(5)、冷却风机(6)、第一入口电磁阀、第二入口电磁阀、第一出口电磁阀、第二出口电磁阀、蜂鸣器、电动汽车ECU；所述电热丝(4)和温度传感器(5)均安装在箱体(1)内，所述第一冷却腔体(2)包围在箱体(1)外，所述第二冷却腔体(3)包围在第一冷却腔体(2)外，所述冷却风机(6)安装在第二冷却腔体(3)的外壁上，所述第一冷却腔体(2)、第二冷却腔体(3)上贯通开有第一空气通道(7)和第二空气通道(8)；第一空气通道(7)和第二空气通道(8)均与箱体(1)内部相通；所述第一冷却腔体(2)上开有第一入口和第一出口，第二冷却腔体(3)上开有第二入口和第二出口，所述第一入口电磁阀的出口与第一入口相连通，所述第二入口电磁阀的出口与第二入口相连通，所述第一出口电磁阀的入口与第一出口相连通，所述第二出口电磁阀的入口与第二出口相连通，所述电热丝(4)、温度传感器(5)、冷却风机(6)、第一入口电磁阀、第二入口电磁阀、第一出口电磁阀、第二出口电磁阀和蜂鸣器均与电动汽车ECU相连。