[实用新型]一种海运铁路车辆用支架有效
| 申请号： | 201720241634.5 | 申请日： | 2017-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN206664872U | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 孙炜宏;张立洲 | 申请（专利权）人： | 孙炜宏;张立洲 |
| 主分类号： | B63B25/00 | 分类号： | B63B25/00;B63B25/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种海运铁路车辆用支架，包括至少两层支承台，每层支承台中包括四个支承台，该四个支承台呈矩形布置以用于支承铁路车厢两侧共四个顶车位，每层支承台中左右相对布置的两个支承台相对伸出。由此，通过至少两层支承台可将至少两层铁路车厢支承在船舱中，并且是通过与各个铁路车厢的顶车位抵接来将各个铁路车厢支承起来的，避免上层铁路车厢的重量施加在下层铁路车厢上，实现铁路车厢的多层装载运输，最大化利用船舶配载空间，降低运输成本，并且，可省去现有技术中用于支承铁路车厢的框架底板，有利于减轻支架的整体质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 海运 铁路车辆 支架 | ||
【主权项】：
一种海运铁路车辆用支架，其特征在于，包括：至少两层支腿，每层支腿中包括四个支腿，所述四个支腿呈矩形布置以对应于铁路车厢两侧共四个顶车位，每上下相邻两层支腿中上层支腿与下层支腿一一对应地连接；其中，每个支腿包括用于支承所述顶车位的支承台(1)和竖直立柱(2)，所述支承台(1)与所述竖直立柱(2)连接，每层支腿中左右相对布置的两个支腿的支承台(1)相对伸出。
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