[实用新型]动车机组用低烟无卤阻燃电线线缆有效
申请号: | 201720210048.4 | 申请日: | 2017-03-06 |
公开(公告)号: | CN206864213U | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 潘常青;安东辉;王波;李川均;梁刚 | 申请(专利权)人: | 深圳市泰士特线缆有限公司 |
主分类号: | H01B7/08 | 分类号: | H01B7/08;H01B7/04;H01B7/18;H01B7/02;H01B7/295;H01B7/36;H01B9/00;H01B9/02 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司44228 | 代理人: | 郑学伟,叶利军 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种动车机组用低烟无卤阻燃电线线缆;包括内置有多根线芯的主导体、内置有多根线芯的副导体、硅橡胶填充物、铠装层及外保护层;主导体与副导体相抵贴,主导体的两端分别与副导体的两端连接;铠装层包覆于主导体及副导体外;硅橡胶填充物填充于铠装层与主导体及副导体之间;有益效果在主导体的两端接入动车机组的接电线路中时,副导体则也能构成为通电回路,在主导体因老化等原因断掉时,电力则可通过副导体继续进行传输,所设置的无卤阻燃填充物A使得主导体阻燃性好,抗燃烧性好,不产生有毒有害的卤素气体,所设置的无卤阻燃填充物B则使得副导体阻燃性好,抗燃烧性好,不产生有毒有害的卤素气体。 | ||
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【主权项】:
一种动车机组用低烟无卤阻燃电线线缆,其特征在于:它包括内置有多根线芯的主导体、内置有多根线芯的副导体、硅橡胶填充物、铠装层及外保护层;其中,所述主导体与所述副导体相平行设置,且所述主导体与所述副导体相抵贴,所述主导体的两端分别与所述副导体的两端相连接;所述铠装层包覆于所述主导体及所述副导体外;所述硅橡胶填充物填充于所述铠装层与所述主导体及所述副导体之间;所述外保护层包覆于所述铠装层外;所述主导体包括火线A、零线A、地线A、无卤阻燃填充物A、阻燃包带层A及编织屏蔽层A;其中,所述火线A、零线A及所述地线A相绞合,所述阻燃包带层A包覆于相绞合的所述火线A、零线A及所述地线A外;所述无卤阻燃填充物A填充于所述阻燃包带层A与所述火线A、零线A及所述地线A之间;所述编织屏蔽层A包覆于所述阻燃包带层A外;所述副导体包括火线B、零线B、地线B、无卤阻燃填充物B、阻燃包带层B及编织屏蔽层B;其中,所述火线B、零线B及所述地线B相绞合,所述阻燃包带层B包覆于相绞合的所述火线B、零线B及所述地线B外;所述无卤阻燃填充物B填充于所述阻燃包带层B与所述火线B、零线B及所述地线B之间;所述编织屏蔽层B包覆于所述阻燃包带层B外;所述火线A的两端分别与所述火线B的两端相连接;所述零线A的两端分别与所述零线B的两端相连接;所述地线A的两端分别与所述地线B的两端相连接。
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