[实用新型]一种电动汽车电机外壳的浇铸模具

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车电机外壳的浇铸模具，包括底座及外模壳体，外模壳体中开设有浇铸容腔；浇铸容腔内设有内铸芯及螺旋砂芯，底座上有定位块，螺旋砂芯延伸出滑块，定位块设有竖向滑槽；外模壳体设有散热开口及上盖，上盖延伸出凸起，外模壳体设有凹部；内铸芯延伸出轴模；底座凸设有直线导轨；内铸芯延伸线槽芯块，线槽芯块侧方设有滑动芯块、推缸。通过线槽芯块来浇铸出用于放置电机走线的线槽，通过滑动芯块的设置使线槽和电机主体的连接位置开设有走线凹槽，便于固定线路，使得电机线路不易顺坏，电机寿命延长；通过散热开口和细孔及时散热，上盖采用凸起配合凹部的方式快速安装且不会影响散热开口的散热功能。

主权项

一种电动汽车电机外壳的浇铸模具，其特征在于，包括有底座（1）以及设置在底座（1）上方的外模壳体（2），外模壳体（2）中开设有浇铸容腔；浇铸容腔内设置有内铸芯（4）以及套设在内铸芯（4）外的螺旋砂芯（5），底座（1）上固设有位于螺旋砂芯（5）侧方的定位块（6），螺旋砂芯（5）向外延伸出滑块（7），定位块（6）朝向螺旋砂芯（5）的侧壁开设有容置滑块（7）从上向下进入的竖向滑槽，竖向滑槽的底端设置挡位；外模壳体（2）包括有能够相向盖合和背向分离的左侧壳体（21）与右侧壳体（22）；外模壳体（2）的顶部设置有散热开口及上盖（8），上盖（8）的中心位置开设有浇铸孔（9），上盖（8）朝向至少三个侧方延伸出凸起（10），外模壳体（2）位于散热开口的边缘位置开设有容置凸起（10）嵌入的凹部，上盖（8）的覆盖范围小于散热开口的覆盖范围；内铸芯（4）的顶部沿轴线向上延伸出截面面积小于内铸芯（4）的轴模（11）；底座（1）的顶壁向上凸设有若干相互平行的直线导轨（12），左侧壳体（21）和右侧壳体（22）上均设置有容置直线导轨（12）进入的条形凹槽；左侧壳体（21）和右侧壳体（22）相向的侧壁上均开设有容置定位块（6）进入的嵌入槽；内铸芯（4）向侧方延伸出线槽芯块（13），线槽芯块（13）的侧方设置有能够朝向和背离内铸芯（4）运动的滑动芯块（14）、驱动滑动芯块（14）运动的推缸。