[实用新型]一种EMC抑制盒结构及应用其的电动汽车动力系统有效
| 申请号： | 201720100787.8 | 申请日： | 2017-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN206475756U | 公开（公告）日： | 2017-09-08 |
| 发明（设计）人： | 黄锦元;刘科;杨海鹏 | 申请（专利权）人： | 中山大洋电机股份有限公司;大洋电机新动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;H05K9/00 |
| 代理公司： | 中山市汉通知识产权代理事务所(普通合伙)44255 | 代理人： | 古冠开 |
| 地址： | 528400 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种EMC抑制盒结构及应用其的电动汽车动力系统。所述EMC抑制盒结构包括屏蔽盒体、盒盖、左正极线束、左负极线束、右正极线束、右负极线束、磁环和Y电容组件，屏蔽盒体里面设置空腔，盒盖安装在屏蔽盒体上将空腔遮蔽，磁环和Y电容组件安装在空腔里，右正极线束和右负极线束首端伸入到空腔里并穿过磁环，左正极线束和左负极线束尾端伸入到空腔内，左正极线束尾端、右正极线束首端和Y电容组件第一接线端电连接起来，左负极线束尾端、右负极线束首端和Y电容组件第二接线端电连接起来，Y电容组件第三接线端与屏蔽盒体电连接。所述EMC抑制盒结构简单紧凑，既可减少外部电磁波干扰进入，也可降低内部电磁波干扰输出。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 emc 抑制 结构 应用 电动汽车 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种EMC抑制盒结构，其特征在于：它包括屏蔽盒体(41)、盒盖(42)、左正极线束(431)、左负极线束(432)、右正极线束(441)、右负极线束(442)、磁环(45)和Y电容组件(46)，屏蔽盒体(41)里面设置空腔(411)，盒盖(42)安装在屏蔽盒体(41)上将空腔(411)遮蔽，磁环(45)和Y电容组件(46)安装在空腔(411)里面，右正极线束(441)和右负极线束(442)的首端伸入到空腔(411)里面并穿过磁环(45)，左正极线束(431)和左负极线束(432)的尾端伸入到空腔(411)内，左正极线束(431)的尾端、右正极线束(441)的首端和Y电容组件(46)的第一个接线端(461)电连接起来，左负极线束(432)的尾端、右负极线束(442)的首端和Y电容组件(46)的第二个接线端(462)电连接起来，Y电容组件(46)的第三个接线端(463)与屏蔽盒体(41)电连接。
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