[实用新型]自主网团雾多发区交通主动引导系统有效
| 申请号： | 201720096054.1 | 申请日： | 2017-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN206421584U | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 翁欣平;赵辉;李金鹏;李坦;宋德富 | 申请（专利权）人： | 西安纳兴电子科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/09 | 分类号： | G08G1/09;G08G1/065 |
| 代理公司： | 陕西增瑞律师事务所61219 | 代理人： | 刘艳霞 |
| 地址： | 710000 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了自主网团雾多发区交通主动引导系统，引导系统包括至少一组控制系统，每一组控制系统包括至少一个主控单元和多个辅助单元，主控单元设置于高速路同向车道的其中一侧，辅助单元分别间隔设置于高速路同向车道的两侧；同一组控制系统内，主控单元和辅助单元间无线信号连接；主控单元用于探测高速路上的车辆流量和能见度，并将能见度信息传输给同组内的辅助单元，显示车辆流量及能见度警示；辅助单元用于探测高速路上的车辆流量，并接收主控单元发送的能见度信息，显示出该车辆流量及与主控单元同步的能见度警示。该自主网团雾多发区交通主动引导系统实时监测团雾、并引导车辆通行。 | ||
| 搜索关键词： | 自主 网团雾 多发 交通 主动 引导 系统 | ||
【主权项】：
一种自主网团雾多发区交通主动引导系统，其特征在于，包括至少一组控制系统，每一组控制系统包括至少一个主控单元(A)和多个辅助单元(B)，所述主控单元(A)设置于高速路同向车道的其中一侧，所述辅助单元(B)分别间隔设置于高速路同向车道的两侧；同一组控制系统内，所述主控单元(A)和辅助单元(B)间无线信号连接；所述主控单元(A)和辅助单元(B)均用于与交通管理部门无线信号连接；所述主控单元(A)用于探测高速路上的车辆流量和能见度，并将能见度信息传输给同组内的辅助单元(B)，显示车辆流量及能见度警示；并将车辆流量和能见度信息传输至交通管理部门；所述辅助单元(B)用于探测高速路上的车辆流量，并接收所述主控单元(A)发送的能见度信息，显示出该车辆流量及与主控单元(A)同步的能见度警示；并将车辆流量和能见度信息传输至交通管理部门。
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