[实用新型]电动汽车有效
| 申请号： | 201720077473.0 | 申请日： | 2017-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN206422184U | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 杜鸿达;杜明徽;陈威;干林;李佳;徐成俊;褚晓东;姚有为;李宝华;杨全红;贺艳兵;康飞宇 | 申请（专利权）人： | 清华大学深圳研究生院 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;B60K1/04 |
| 代理公司： | 深圳市鼎言知识产权代理有限公司44311 | 代理人： | 徐丽昕 |
| 地址： | 518055 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车，包括电池组和用于为所述电池组散热的散热装置，所述散热装置包括金属板、热管及电动车的车身钢板结构，所述金属板设置与所述电池组接触形成热传导，所述热管包括受热部和散热部；所述受热部嵌入金属板内与所述电池组形成热传导，受热部与所述散热部连通并将所述电池组的热量热传导至所述散热部；所述散热部与所述车身钢板结构直接接触，并利用所述车身钢板结构进行热传导散热。本实用新型所设计的电动汽车，通过把电池组的热量传递给车身钢板，即经过整车车身对电池组进行散热，具有良好的散热效果。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种电动汽车，包括电池组和用于为所述电池组散热的散热装置，其特征在于，所述散热装置包括金属板、热管及电动车的车身钢板结构，所述金属板设置与所述电池组接触形成热传导，所述热管包括受热部和散热部；所述受热部嵌入金属板内与所述电池组形成热传导，受热部与所述散热部连通并将所述电池组的热量热传导至所述散热部；所述散热部与所述车身钢板结构直接接触，并利用所述车身钢板结构进行热传导散热。
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