[实用新型]汽车独立悬架装置

摘要

本实用新型公开了汽车独立悬架装置，包括稳定杆、粘滞式拉杆、下连杆、中间连杆、第一减震弹簧、第二减震弹簧、上连杆和减震缓冲胶圈，所述下连杆连接在悬架横梁的一端，所述轮毂的内侧分别连接有下连杆与中间连杆，所述减震器安装在中间连杆的一侧，且减震器上设有第一减震弹簧与第二减震弹簧，所述上连杆的顶部设有上连杆支架，所述减震缓冲胶圈镶嵌在第二减震弹簧的外侧，所述下底板固定安装在第一减震弹簧的底部，所述活动板设在第一减震弹簧的顶部。该汽车独立悬架装置设有两组减震弹簧，增加减震器的使用寿命，连接有上连杆、中间连杆以及下连杆，传递、分散侧向力、垂直力以及纵向力，镶嵌有微型摄像头，对悬架的状态进行观察。

主权项

汽车独立悬架装置，包括悬架横梁（1）、稳定杆（2）、拉杆支架（3）、粘滞式拉杆（4）、下连杆（5）、轮毂（6）、减震器（7）、中间连杆（8）、第一减震弹簧（9）、第二减震弹簧（10）、上连杆（11）、上连杆支架（12）、减震缓冲胶圈（13）、活动板（14）和下底板（15），其特征在于：所述下连杆（5）连接在悬架横梁（1）的一端，且悬架横梁（1）的顶部固定连接有拉杆支架（3），所述粘滞式拉杆（4）的一端连接在悬架横梁（1）的顶部，且粘滞式拉杆（4）的另一端设在拉杆支架（3）的外侧，所述轮毂（6）的内侧分别连接有下连杆（5）与中间连杆（8），所述减震器（7）安装在中间连杆（8）的一侧，且减震器（7）上设有第一减震弹簧（9）与第二减震弹簧（10），所述上连杆（11）的下端连接有中间连杆（8），且上连杆（11）的顶部设有上连杆支架（12），所述减震缓冲胶圈（13）镶嵌在第二减震弹簧（10）的外侧，所述下底板（15）固定安装在第一减震弹簧（9）的底部，所述活动板（14）设在第一减震弹簧（9）的顶部，且活动板（14）的顶部设有第二减震弹簧（10）。