[实用新型]一种电动汽车供电系统和电动汽车有效
| 申请号： | 201720010172.6 | 申请日： | 2017-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN206336151U | 公开（公告）日： | 2017-07-18 |
| 发明（设计）人： | 葛亮;蒋荣勋;苏伟;周青山 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车供电系统和电动汽车。电动汽车供电系统，包括变压电路，与电动汽车的电池连接；三相全桥电路，与变压电路连接，变压电路和三相全桥电路之间引出第一支路；预充电支路，连接输出端口和第一支路；滤波电感，连接在主继电器和三相全桥电路之间，每个滤波电感与对应的预充电支路上的预充电电容组成LC滤波电路；电机连接三条电源支路，电源支路连接在滤波电感和三相全桥电路之间，其中两条电源支路上设置有电机继电器。本实用新型的电动汽车供电系统，将控制电机启动的三个继电器变为两个，节省了一个电机继电器，能够有效节约成本。该电动汽车供电系统减少了电机继电器的使用，提高了整个系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 供电系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车供电系统，其特征在于，包括：变压电路(2)，与电动汽车的电池(1)连接；三相全桥电路(3)，与所述变压电路(2)连接，所述变压电路(2)和所述三相全桥电路(3)之间引出第一支路(10)；预充电支路(5)，连接输出端口(7)和所述第一支路(10)；滤波电感，连接在主继电器和所述三相全桥电路(3)之间，每个所述滤波电感与对应的所述预充电支路(5)上的预充电电容组成LC滤波电路；电机(6)连接三条电源支路，所述电源支路连接在所述滤波电感和所述三相全桥电路(3)之间，其中两条所述电源支路上设置有电机继电器。
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