[发明专利]一种燃料电池电动汽车的空气压缩系统

摘要

本申请公开一种燃料电池电动汽车的空气压缩系统。采用一个空气压缩机同时为燃料电池和制动气路的储气罐提供空气，系统集成度高，成本较低；并且，相对与常规制动用空气压缩机，本发明提供的空气压缩机长期处于变负载持续工作状态，减少了空气压缩机的磨损，可靠性较高。

主权项

1.一种燃料电池电动汽车的空气压缩系统，其特征在于，包括：整车控制器、空气压缩机、三通阀、燃料电池氧化剂管路和制动空气输入管路；

所述空气压缩机将压缩后的空气通过所述三通阀分别输送给所述燃料电池氧化剂管路和所述制动空气输入管路；

所述燃料电池氧化剂管路包括第一调控装置，所述制动空气输入管路包括第二调控装置；

所述整车控制器分别连接所述第一调控装置、所述第二调控装置和所述空气压缩机；

所述第一调控装置，用于调节提供给燃料电池的空气的气体状态；

所述第二调控装置，用于调节提供给储气罐的空气的气体状态。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一调控装置，包括：第一冷却装置、第一电控节流阀和第一电控限压阀；

所述整车控制器分别连接所述第一冷却装置、所述第一电控节流阀和所述第一电控限压阀；

所述第一冷却装置，用于调节提供给所述燃料电池的空气的温度；

所述第一电控节流阀，用于调节提供给所述燃料电池的空气的流量；

所述第一电控限压阀，用于调节提供给所述燃料电池的空气的压力。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二调控装置，包括：第二冷却装置、第二电控节流阀和第二电控限压阀；

所述整车控制器分别连接所述第二冷却装置、所述第二电控节流阀和所述第二电控限压阀；

所述第二冷却装置，用于调节提供给所述储气罐的空气的温度；

所述第二电控节流阀，用于调节提供给所述储气罐的空气的流量；

所述第二电控限压阀，用于调节提供给所述储气罐的空气的压力。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统，还包括：设置在所述空气压缩机的进气管路的过滤器；

所述过滤器，用于对要进入所述空气压缩机的空气进行粉尘颗粒物过滤。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述系统，还包括：设置在所述空气压缩机的进气管路的污染气体去除装置；

所述污染气体去除装置，用于对要进入所述空气压缩机的空气中的CO、SO₂、NO₂进行去除。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述燃料电池氧化剂管路，还包括：

第一单向阀，用于确保所述燃料电池氧化剂管路的内空气流向指向所述燃料电池。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述制动空气输入管路，还包括：

第二单向阀，用于确保所述制动空气输入管路内的空气流向指向所述储气罐。