[发明专利]一种汽车控制臂的生产方法

摘要

一种汽车控制臂的生产方法，属于汽车配件技术领域，其具体工艺步骤依次包括、制作半固态挤压模具、装模、原材料预热、熔料、注料、挤压注铸、挤压铸造、卸模、检测、热处理、联动加工、清洗、微弧氧化、表面涂装；其有益效果是采用镁合金材料制作汽车控制臂，其综合减震效果能够达到铝合金的30倍；同时在保证性能强度的基础上减轻了控制臂的重量，满足了汽车轻量化要求，可以有效减少能源消耗；其中采用复合成型模可以压铸过程中调整铸件的形状可以大大减少微孔和缝隙，根据控制臂的形状特征，从三个方向同时向模腔压注，可以迅速充满型腔，减少瑕疵；采用半固态方法并经过隧道式热处理方法，可以大大提高抗拉强度和抗疲劳强度。

主权项

1.一种汽车控制臂的生产方法，包括预备模具、预备材料、半固态压铸、联动精制和表面处理工段，其特征在于所述半固态压铸工段包括在压铸机上进行注料、挤压注铸、挤压铸造和卸模步骤；其中：/n所述压铸机上设有动模、定模和压注机构；所述动模包括固定在压铸机的活动横梁上的动模框和设置在动模框外表面中心的压铸冲头，压铸冲头的顶部与压铸机的主压油缸的活塞杆连接；所述定模包括设置在压铸机的工作台上的定模框，其特征在于所述动模和定模之间还设有复合模，所述复合模包括复合模框和与之相连接的压铸机副压油缸的活塞杆，复合模框内设置有复合成型模芯；所述动模框内设置有动模芯；所述定模框内设有定模芯，所述定模芯上设有三个主浇口，分别位于控制臂的三个连接端位置；所述动模芯与复合成型模芯及定模芯合模后构成模具空腔，该模具空腔形状与控制臂的形状匹配；所述定模框和定模芯内设置有可活动的顶杆，所述顶杆与压铸机的顶出油缸的活塞杆连接；所述压铸冲头的上部设有0.5-1.5毫米的压铸行程；所述压注机构包括三套压注装置，三套压注装置分别设置在定模芯的三个主浇口的侧面，压注装置包括压注料筒及设置在压注料筒内的压注冲头，所述压注料筒的一端与定模芯的主浇口相连通，所述压注冲头的一端与压铸机的压注油缸的活塞杆连接；/n所述注料步骤是启动真空熔炼炉上的定量供料装置，通过料管将半固态镁合金注入到压注料筒中；/n所述挤压注铸步骤是启动压铸机中三个方位的压注油缸，推动三个压注装置中的压注冲头从三个方向同时向模具空腔推进，将半固态镁合金压注到模具空腔内并成型；压注时按照压注行程采用三段压注速度完成压注，其中第一段行程为全段行程的1/2，将冲头压注速度控制在100-150毫米/秒范围内；第二段行程为全段行程的1/3，将冲头压注速度控制在200-250毫米/秒范围内；第三段行程为全段行程的1/6，将冲头压注速度控制在300-350毫米/秒范围内；然后冲头加压，并将压注力控制在2500-2850KN范围内，并保持恒压时间9-11秒；/n所述挤压铸造步骤是启动压铸机的副压油缸，拉动复合成型模芯铸型，同时压铸机主压油缸推动动模芯下行，使动模芯结合复合成型模芯与定模芯进一步合模，压铸比压1000-1050Bar，压铸行程控制在0.5-1.5毫米，然后主压油缸进行保压，保压时间20-30秒；/n所述卸模步骤是将铸件冷却降温到380-400℃，然后依次启动主压油缸和压注油缸，退出压铸冲头和压注冲头，再启动合模油缸将活动模背板提升，将动模芯与复合成型模芯分开，再启动副压油缸将复合成型模芯与定模芯分开，然后启动顶出油缸，推动顶杆将铸压成型的铸件顶出，然后由机器人取出铸件，得到毛坯汽车控制臂。/n