[发明专利]一种微耕机的减震车架结构在审

专利信息
申请号: 201711427511.1 申请日: 2017-12-26
公开(公告)号: CN108162705A 公开(公告)日: 2018-06-15
发明(设计)人: 万平 申请(专利权)人: 重庆凯顺机械有限公司
主分类号: B60D1/50 分类号: B60D1/50
代理公司: 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) 50223 代理人: 王玉芝;田东阳
地址: 401521 *** 国省代码: 重庆;50
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明公开了一种微耕机的减震车架结构。所述车架的后端焊接固定有向后延伸的连接杆,所述连接杆上从前往后依次设有犁耙连接套、铰接机构,所述铰接机构连接骑乘装置;所述铰接机构包括铰接板、连接架,所述连接架包括横板,所述横板的前端成型有铰接头与铰接板铰接,所述横板后端的左右侧分别成型有向后延伸的平行板,两平行板之间形成连接槽,所述两平行板前部的上方、下方分别设有减震结构,所述两平行板的后部沿横向设有铰接孔。 1
搜索关键词: 平行板 铰接机构 横板 减震车架 铰接板 连接杆 连接架 微耕机 有向 成型 焊接固定 减震结构 骑乘装置 铰接孔 铰接头 连接槽 连接套 延伸 车架 铰接 犁耙 前部
【主权项】:
1.一种微耕机的减震车架结构,其特征在于,车架的后端焊接固定有向后延伸的连接杆,所述连接杆上从前往后依次设有犁耙连接套、铰接机构,所述铰接机构包括焊接固定在连接杆后端的呈C型的铰接板,以及铰接于铰接板后方的连接架,所述连接架包括横板,所述横板的前端成型有铰接头与铰接板铰接,所述横板后端的左右侧分别成型有向后延伸的平行板,两平行板之间形成连接槽,所述两平行板前部的上方、下方分别设有减震结构,所述减震结构包括顶板以及两相互平行的滑杆,所述滑杆的两端分别设有直径较小的螺纹连接头,所述滑杆一端的螺纹连接头与两平行板上沿竖向设有的螺纹孔螺纹配合,所述顶板上设有两滑孔与两相互平行的滑杆间隙配合,所述滑杆另一端的螺纹连接头螺纹配合限位螺母,所述顶板、限位螺母之间设置压缩弹簧,所述压缩弹簧套在滑杆上,并通过限位螺母轴向限位,所述顶板在弹簧预压力作用下与两平行板接触,所述两平行板的后部沿横向设有铰接孔。

2.根据权利要求1所述的一种微耕机的减震车架结构,所述犁耙连接套的内孔沿竖向设置,所述犁耙连接套的内孔中间隙配合有犁耙,所述犁耙的上部为犁耙柄,所述犁耙柄上沿竖向设有若干定位销孔,用于调节犁耙的上下位置,所述犁耙连接套上设有一个对应定位销孔的定位孔,所述定位孔与一个定位销孔通过一根定位销定位连接。

3.根据权利要求1所述的一种微耕机的减震车架结构,所述铰接板的上壁、下壁上分别设有螺栓孔,所述铰接头上沿竖向设有螺栓通过孔,所述螺栓通过孔、螺栓孔通过螺栓铰接,使连接架可以左右摆动。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆凯顺机械有限公司,未经重庆凯顺机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201711427511.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种多车辆协同运动的弹性连接装置-201822082619.8
  • 郭栋;闫正宇;李刚;黄磊 - 辽宁工业大学
  • 2018-12-12 - 2019-08-02 - B60D1/50
  • 本申请公开了一种多车辆协同运动的弹性连接装置,包括连接架,连接架的两端分别固定在车辆上,在连接架和车辆之间设有弹性连接装置,弹性连接装置包括连接架端和车辆端;固定环座和连接件之间通过弹簧连接,在限位轴套套有固定环座和连接件上,在限位轴套的外侧焊接有一水平矫正件;车辆端包括连接杆、弹性卡套、咬紧环和二通连接件,连接杆的一端安装在车辆上,咬紧环的内侧通过螺丝固定在连接杆上,在咬紧环的外侧固定着弹性卡套,二通连接件的另一端通过螺丝固定在连接件上。能够实现两车以上的多车协同运动过程,方便运输大件物体,不需要重新研发新的运输车;采用弹性卡套等结构,使得安装与拆卸均非常方便,有利于提高工作效率。
  • 缓冲式房车连接部件-201820959947.9
  • 敖强;纪祥;贺满洪 - 成都创奇汽车制造有限公司
  • 2018-06-21 - 2019-03-01 - B60D1/50
  • 本实用新型涉及缓冲式房车连接部件,该连接部件包括连接部(1)和牵引部(2),连接部(1)和牵引部(2)采用强力弹簧(7)固定连接,连接部(1)连接在房车底盘,牵引部(2)用于悬挂球形挂钩(5);连接部(1)开设有第一螺孔(11)和第二螺孔(12),所示第一螺孔(11)和第二螺孔(12)的相向侧导通并在各自螺孔边沿设置一块活动抵板(14),两活动抵板(14)之间固定一根缓冲弹簧(13),房车的底盘通过两根插销固定连接在第一螺孔(11)和第二螺孔(12)上,行车过程中由强力弹簧(7)和缓冲弹簧(13)提供缓冲机制保证房车平稳行驶。本方案结构简单安全性能高,可以降低制造成本,同时提高房车的平稳行驶过程中的平稳度。
  • 汽车吸能盒总成-201821040875.4
  • 雷彪;朱红霞;熊建华 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2018-06-29 - 2019-02-01 - B60D1/50
  • 本实用新型公开了一种汽车吸能盒总成,包括盒体,盒体的一端固定连接有安装板,所述安装板与盒体连接处还设有L形的加强板;加强板包括与安装板相连接的底板以及与盒体相连接的侧板;所述底板上开设有用于安装汽车吸能盒的连接孔和定位孔。通过在吸能盒与安装板之间设置加强板,来增强安装板与车架前横梁之间的牢固性。防止在汽车拉拖工况时,因安装板变形而造成拖钩拉脱。
  • 一种缓冲式挂车环-201721927350.8
  • 赵洪涛;宋冠华;赵丙军;徐旭升;乔赟;张泽迅 - 山东德方液压机械股份有限公司
  • 2017-12-30 - 2018-09-21 - B60D1/50
  • 一种缓冲式挂车环,涉及车辆的连接件技术领域,该缓冲式挂车环包括挂车环体和缓冲组件,缓冲组件包括设置在传力路径上的弹性减振件和柔性减振件,所述挂车环体通过所述缓冲组件与安装架连接。当挂车空载或者载货量较少时,弹性减振件能够对挂车起到减振作用;当挂车载重较大时,柔性减振件能够对挂车起到减振作用,本实用新型的缓冲式挂车环适用范围宽、减振效果好。
  • 一种微耕机的减震车架结构-201711427511.1
  • 万平 - 重庆凯顺机械有限公司
  • 2017-12-26 - 2018-06-15 - B60D1/50
  • 本发明公开了一种微耕机的减震车架结构。所述车架的后端焊接固定有向后延伸的连接杆,所述连接杆上从前往后依次设有犁耙连接套、铰接机构,所述铰接机构连接骑乘装置;所述铰接机构包括铰接板、连接架,所述连接架包括横板,所述横板的前端成型有铰接头与铰接板铰接,所述横板后端的左右侧分别成型有向后延伸的平行板,两平行板之间形成连接槽,所述两平行板前部的上方、下方分别设有减震结构,所述两平行板的后部沿横向设有铰接孔。 1
  • 用于车辆的前防撞梁和具有它的车辆-201621080778.9
  • 陈新 - 北京汽车股份有限公司
  • 2016-09-26 - 2017-06-06 - B60D1/50
  • 本实用新型公开了一种用于车辆的前防撞梁和具有它的车辆。该前防撞梁包括防撞梁本体;牵引钩套筒,所述牵引钩套筒固定在所述防撞梁本体上,所述牵引钩套筒具有向前伸出所述防撞梁本体的前表面的套筒滑动部,所述套筒滑动部可向后移动并整体收纳在所述防撞梁本体内部。根据本实用新型实施例的用于车辆的前防撞梁的牵引钩套筒在受到撞击时,其套筒滑动部可以向后移动并整体收纳在防撞梁本体内部,从而减小了小腿的加速度和弯曲角度。
  • 新型玩具小车-201620653788.0
  • 丘传坚 - 丘传坚
  • 2016-06-28 - 2016-11-16 - B60D1/50
  • 新型玩具小车,包括:牵引车厢,该牵引车厢内设置有动力装置和驾驶室;载人车厢,该载人车厢与牵引车厢之间设置有第一牵引杆、第二牵引杆,所述第一牵引杆固接于牵引车厢的后端,所述第二牵引杆固接于载人车厢的前端,所述第一牵引杆铰接于第二牵引杆;防夹装置,包括两个连接载人车厢与牵引车厢之间的弹簧,两个弹簧分别安装于第一牵引杆和第二牵引杆的两侧,所述两个弹簧提供防止该新型玩具小车转弯时转弯半径过小的弹性应力,用于避免载人车厢与牵引车厢之间出现夹缝并夹伤乘坐的人员。本实用新型要解决的技术问题在于用以减少转弯半径,避免车头、车厢之间产生夹缝夹伤小童。
  • 一种拖挂车牵引机构-201420819984.1
  • 张全逾 - 承德石油高等专科学校
  • 2014-12-18 - 2015-05-13 - B60D1/50
  • 本实用新型涉及一种拖挂车牵引机构,该机构由牵引杆、牵引连接杆、销钉、连接套、碟形弹簧、挡圈、滑环组成,牵引杆前端为带螺纹的法兰形状,与连接套连接后通过两片对置的碟形弹簧与牵引连接杆进行弹性连接,碟形弹簧小端在施加预紧力后由两个半圆的挡圈紧压在一端带凸肩的牵引连接杆上,碟形弹簧大端直接放置在连接套两端的环槽内,牵引连接杆与碟形弹簧小端间安装一滑环,以避免碟形弹簧变形时造成对牵引连接杆的磨损,牵引杆与连接套通过螺纹连接后用销钉拧紧起到防松的作用,当牵引杆受到拉力或压力时两片对置的碟形弹簧总有一片受压发生弹性变形,从而保证缓冲装置始终起到缓冲作用,使得该机构结构简单可靠且缓冲减震性能优异。
  • 三点式车辆牵引拉杆-201320682980.9
  • 刘富成;常浩彬 - 刘富成;常浩彬
  • 2013-10-23 - 2014-07-30 - B60D1/50
  • 本实用新型属于汽车牵引工具领域,具体涉及一种三点式车辆牵引拉杆,其特征在于包括前牵引环、第一缓冲阻尼油缸牵引杆、第二缓冲阻尼油缸牵引杆、第一后铰接器、第二前铰接器和第二后铰接器,第一缓冲阻尼油缸牵引杆、第二缓冲阻尼油缸牵引杆均包括活塞杆和缸体,所述第一缓冲阻尼油缸牵引杆的活塞杆与前牵引环连接,所述第二缓冲阻尼油缸牵引杆的活塞杆通过第二前铰接器与前牵引环连接,所述第一缓冲阻尼油缸牵引杆和第二缓冲阻尼油缸牵引杆的缸体分别设有第一后铰接器、第二后铰接器。本实用新型具有牵引安全可靠,适用范围广的优点。本实用新型可广泛使用于道路条件不好时的车辆牵引。
  • 在车辆部分之间具有铰接装置的铰接式车辆-201420032821.9
  • M·海因里希 - 虎伯拉铰接系统(上海)有限公司
  • 2014-01-17 - 2014-06-18 - B60D1/50
  • 本实用新型涉及一种在车辆部分之间具有铰接装置(1)的铰接式车辆,其中,每个活塞式减振器(10、11)都具有液压装置(20、30),其中,第一活塞式减振器(10)的第一液压装置(20)和第二活塞式减振器(11)的第二液压装置(30)具有彼此分离的液压回路,所述第二活塞式减振器(11)的第二液压装置(30)在双向作用的活塞式减振器(11)的吸入侧和压出侧之间具有比例限压阀(26a),其中,为了紧急减振所述第二活塞式减振器(11)的液压装置(30)具有与双向作用的活塞式减振器的吸入侧和压出侧之间的比例限压阀(26a)并联的并联限压阀(35),其中,第二液压装置(30)具有与比例限压阀(26a)以及并联限压阀(35)串联的多通阀。
  • 拖车钩固定装置及车辆-201320759922.1
  • 郑希泉;皮兴民;侯俊;徐超群;刘颖刚 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2013-11-26 - 2014-05-28 - B60D1/50
  • 本实用新型公开了一种拖车钩固定装置,其中,所述拖车钩固定装置(10)包括用于将所述拖车钩固定装置(10)安装到车身钣金(9)的底座(1)以及设置在所述底座(1)正面上的弹性夹持部(2)。此外,本实用新型还公开了一种包括所述拖车钩固定装置的车辆。本实用新型的拖车钩固定装置能够通过所述弹性夹持部(2)自身的形变完成对拖车钩的夹持与松开的动作,并且其占用空间小,成本低,在车辆行驶过程中能够使拖车钩不产生异响。
  • 拖车牵引连接装置-201320648419.9
  • 丁山;张宁阳;丁江;丁文翔;丁文杰;李卓越 - 吴忠市龙辉物流有限公司
  • 2013-10-21 - 2014-04-23 - B60D1/50
  • 本实用新型涉及车辆工程设备领域,尤其涉及一种拖车牵引连接装置;本实用新型拖车牵引连接装置由车头连接器、牵引杆接头、拉力调节器、牵引杆、缓冲弹簧、拖车连接器、接头销轴、拉力杆插销和牵引杆插销组成;车头连接器上的销轴孔与牵引杆接头上的侧板销孔配合安装,通过接头销轴铰链连接;牵引杆接头上的插销孔与拉力调节器上的插销孔通过拉力杆插销铰链连接;牵引杆上的接头安装在牵引杆接头的鸭嘴构造中;牵引杆的轴杆上套装有缓冲弹簧;牵引杆的杆头与拖车连接器上的牵引杆安装轴筒配合安装,杆头通过螺母锁紧。本实用新型的有益效果在于:有效保证了牵引杆在运行过程中的安全,避免了因为牵引杆断裂造成的损失,提高了生产效率。
  • 一种弹簧拖钩装置-201320507610.1
  • 张晓荣 - 张晓荣
  • 2013-08-20 - 2014-04-02 - B60D1/50
  • 本实用新型公开了一种弹簧拖钩装置,它包括拖钩(14)、缓冲装置和接头(2),缓冲装置由弹簧架(3)、弹簧压板(4)、弹簧(6)和弹簧轴芯(9)组成,弹簧压板(4)活动安装在弹簧架(3)上可沿弹簧压板(4)作轴向运动,弹簧(6)位于弹簧架(3)和弹簧压板(4)之间,弹簧轴芯(9)位于弹簧(6)内,弹簧轴芯(9)的一端与弹簧压板(4)固定连接,另一端伸出弹簧架(3)外与拖钩(14)连接,接头(2)通过弹簧架销轴(13)安装在弹簧架(3)上。本实用新型提供的这种弹簧拖钩,采取可靠的弹簧缓冲措施,利用缓冲弹簧吸收冲击的能量,然后使其转变为热能,从而达到尽量减小机械设备所受冲击力的目的。
  • 拖车牵引连接装置-201310494240.7
  • 丁山;张宁阳;丁江;丁文翔;丁文杰;李卓越 - 吴忠市龙辉物流有限公司
  • 2013-10-21 - 2014-01-29 - B60D1/50
  • 本发明涉及车辆工程设备领域,尤其涉及一种拖车牵引连接装置;本发明拖车牵引连接装置由车头连接器、牵引杆接头、拉力调节器、牵引杆、缓冲弹簧、拖车连接器、接头销轴、拉力杆插销和牵引杆插销组成;车头连接器上的销轴孔与牵引杆接头上的侧板销孔配合安装,通过接头销轴铰链连接;牵引杆接头上的插销孔与拉力调节器上的插销孔通过拉力杆插销铰链连接;牵引杆上的接头安装在牵引杆接头的鸭嘴构造中;牵引杆的轴杆上套装有缓冲弹簧;牵引杆的杆头与拖车连接器上的牵引杆安装轴筒配合安装,杆头通过螺母锁紧。本发明的有益效果在于:有效保证了牵引杆在运行过程中的安全,避免了因为牵引杆断裂造成的损失,提高了生产效率。
  • 一种牵引装置和机械设备-201310428081.0
  • 谭白星;刘侃;赵银香 - 中联重科股份有限公司
  • 2013-09-18 - 2014-01-01 - B60D1/50
  • 本发明提供一种牵引装置,该牵引装置连接在第一物体和第二物体之间,用于第一物体对第二物体的牵引,其中,所述牵引装置弹性连接于所述第一物体和/或第二物体。在牵引或紧急刹车的过程中,作用力能够通过所述牵引装置缓冲后作用到所述第二物体上,消除对第二物体的冲击。在上述技术方案的基础上,本发明还提供一种机械设备,该机械设备包括所述牵引装置。
  • 一种拖车钩及具有该拖车钩的汽车-201320229829.X
  • 丁祎;刘利;高睿;顾镭 - 北京汽车股份有限公司
  • 2013-04-28 - 2013-10-30 - B60D1/50
  • 本实用新型提供一种拖车钩及具有该拖车钩的汽车,涉及汽车技术领域,为能够改善拖车钩在拖拽车辆时受到交变载荷时的抗疲劳性能而发明。所述拖车钩,包括拖车钩支架,在所述拖车钩支架上设有拖车钩本体,在所述拖车钩支架和所述拖车钩本体之间设有弹性元件,所述拖车钩本体在所述弹性元件的弹力作用下能够相对所述拖车钩支架移动。在本实用新型的汽车上安装有所述拖车钩。本实用新型适用于汽车遇到故障时相互帮助的拖拽装置。
  • 一种车用弹性牵引器-201220461232.3
  • 杨潮海 - 建德市马目五金有限公司
  • 2012-09-12 - 2013-04-03 - B60D1/50
  • 本实用新型涉及五金工具技术领域,尤其是一种车用弹性牵引器,解决现有的车辆软牵引索结构不合理造成应力集中、加工难度大的问题,包括绳索、挂钩,其特征是所述的绳索设有两根,两根绳索分别连接在弹性连接器的两端,所述的弹性连接器包括两件拉杆,拉杆的一端设有绳索穿孔,拉杆的另一端设有压簧钩座,两件拉杆的外部装有压簧,压簧的两端位于两件拉杆的压簧钩座中。大大缓解绳索受到的瞬时冲击力,提高了绳索的抗冲击能力,使绳索在牵引过程中不易断裂,安全性能高,且携带、使用方便。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top