[发明专利]一种用于超大型集装箱船正态安装舱口围的支撑方法

摘要

本发明公开了一种用于超大型集装箱船正态安装舱口围的支撑方法，具体包括以下步骤：在平台上划线，确定调节地墩的定位线；在T型总组地墩上焊接第一槽钢；放置调节地墩和T型总组地墩；调整所有调节地墩至同一水平高度，焊接T型总组地墩；将舷侧抗扭箱分段吊装放置到调节地墩上；将舷侧抗扭箱分段与第一槽钢进行焊接固定；正态安装舱口围。本发明支撑方法能够使舱口围在平台上进行正态安装，可以减少船坞阶段安装舱口围的时间，减少船坞周期，减少舱口围分段的翻身次数，有利于减少龙门吊的使用时间；舱口围分段安装完成后进行涂装时，能够避免船坞阶段散装舱口围对甲板油漆的破坏。

主权项

1.一种用于超大型集装箱船正态安装舱口围的支撑方法,其特征在于，具体包括以下步骤：步骤1：在平台上预先划线以确定调节地墩的定位线；步骤2：采用双面连续焊在T型总组地墩（1）的立柱上焊接第一槽钢（2）；步骤3：将调节地墩（3）放置在预先划定的定位线上，将T型总组地墩（1）放置在横向预埋铁（4）与纵向预埋铁（5）的相交点的左下角或右下角；步骤4：调整所有调节地墩（3）至同一水平高度，将T型总组地墩（1）与横向预埋铁（4）和纵向预埋铁（5）进行焊接固定；步骤5：将舷侧抗扭箱分段（6）吊装放置到调节地墩（3）上，并使其内纵壁板与第一槽钢（2）的自由端相接触；步骤6：采用双面连续焊将舷侧抗扭箱分段（6）的内纵壁板与第一槽钢（2）的自由端进行焊接固定，然后，在舷侧抗扭箱分段（6）外板和T型总组地墩（1）上分别焊接第二槽钢（7），所述第二槽钢（7）的一端与舷侧抗扭箱分段（6）外板或T型总组地墩（1）固定连接，另一端与横向预埋铁（4）固定连接，第二槽钢（7）焊接完成后，吊车松钩；步骤7：将舱口围分段翻身至正态，并吊装至舷侧抗扭箱分段（6）上进行焊接固定。