[发明专利]一种轴承架在审

专利信息
申请号: 201711388544.X 申请日: 2017-12-21
公开(公告)号: CN109944877A 公开(公告)日: 2019-06-28
发明(设计)人: 宋丽芸 申请(专利权)人: 宋丽芸
主分类号: F16C33/38 分类号: F16C33/38;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/44;C22C38/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315800 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明提供了一种一体成型、整体性较强、强度较高的轴承架,属于轴承技术领域;本发明解决了现有技术中轴承保持架整体性差、精度低、易磨损、使用寿命较短的技术问题;本发明的技术方案为:一种轴承架,包括内空的筒形架体,筒形架体表面轴向设置有若干凹槽,凹槽内设置有滚珠滚道,滚珠滚道与筒形架体内部相通,筒形架体形状为等边六角体,筒形架体六个面上分别设置有上述凹槽,筒形架体一体成型;本轴承保持架一体成型,其整体性较强,整体强度较高,不易磨损,工艺简单,使用寿命更长。
搜索关键词: 筒形架 一体成型 轴承架 滚珠滚道 使用寿命 磨损 轴承技术领域 轴承保持架 轴向设置 保持架 六角体 体表面 体内部 中轴承 内空 相通
【主权项】:
1.一种轴承架,包括内空的筒形架体(100),所述筒形架体(100)表面轴向设置有若干凹槽(110),所述凹槽(110)中部轴向设置有凸起部(120),所述凸起部(120)使凹槽(110)周缘形成上述滚珠滚道,所述滚珠滚道由两半圆形端部和两直线中部所组成,所述两直线中部分别与两半圆形端部相连,滚珠滚道以中轴线为界分为第一滚道(111)与第二滚道(112),所述第二滚道(112)与筒形架体(100)内部相通,所述任意相邻的两凹槽(110)内,第一滚道(111)与第二滚道(112)的位置均相同,凹槽(110)内设置有滚珠滚道,所述滚珠滚道与筒形架体(100)内部相通,其特征在于:所述筒形架体(100)形状大致为等边六角体且等边六角体的每个面均向内凹陷成弧形面,筒形架体(100)六个面上分别设置有上述凹槽(110),所述筒形架体(100)一体成型。
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  • 本实用新型涉及轴承技术领域,尤其是一种汽车发动机平面轴承用保持架,具有保持架本体,所述保持架本体上安装有若干中空的安装有滚珠的兜孔,兜孔由四条直线段组成且两两直线段之间的交点处设有减少应力集中的越程槽;保持架本体包括上板、下板以及中间柱,所述中间柱上朝向保持架本体外部处设有锁边,锁边的两端壁厚大于中间壁厚;上板和下板上均设有遮尘板且延伸到轴承的外圈和内圈的板面上。在同一约束和载荷条件下,应力最大值均在保持架的过梁拐角处,较大幅度地减小了兜孔过梁处的最大应力,有利于润滑,可大幅度减缓应力集中且易于保证加工精度,且防尘效果好,提高锁紧效果,打底提高安全系数。
  • 汽车发动机轴承保持架-201821451743.0
  • 蔡益新 - 常州鑫润丰东热处理工程有限公司
  • 2018-09-05 - 2019-07-26 - F16C33/38
  • 本实用新型涉及汽车配件的技术领域,尤其是一种汽车发动机轴承保持架,包括上压架和下底座,所述的上压架与下底座之间放置若干滚珠,所述的上压架包括圆环和压片,所述的圆环下端沿圆周方向上设置若干压片,所述的压片呈弧形结构;所述的下底座上端面上沿圆周方向上设置若干弧状凹坑,所述的压片均对准下底座上的弧状凹坑。该汽车发动机轴承保持架的结构简单,采用分体式固定安装结构,可以大大提高保持架与滚珠的装配效率,方便人们的自由调节,节约原材料,便于广泛推广和使用。
  • 一种方便润滑的自行车轴用球架-201821714693.0
  • 王晶晶 - 王晶晶
  • 2018-10-22 - 2019-07-23 - F16C33/38
  • 本实用新型提供一种方便润滑的自行车轴用球架,包括多个钢球、上支架以及下支架,上支架包括环形座和从环形座上等间隔地延伸出的多个保持部,钢球可转动地设于各保持部之间,环形座与各钢球相对的位置形成通孔,钢球的部分球面处于通孔内,环形座的底面具有一环形槽,环形槽将各通孔连通,下支架安装于环形座下方,从而将环形槽密封,环形座的侧壁具有一加油孔,加油孔与环形槽连通,从而通过加油孔向环形槽内添加润滑油,再通过各通孔对钢球进行润滑。
  • 一种免焊接风电保持器及轴承-201821795302.2
  • 郑广会;赵培振 - 山东金帝精密机械科技股份有限公司
  • 2018-11-01 - 2019-07-23 - F16C33/38
  • 本实用新型公开了一种免焊接风电保持器,所述保持器包括相对的第一结合部和第二结合部,所述第一结合部包括第一凸部和第一凹部,所述第二结合部包括第二凹部和第二凸部,所述第一凹部和所述第二凸部沿大体平行于所述保持器轴向的方向咬合,所述第一凸部和所述第二凹部沿大体平行于所述保持器轴向的方向咬合,以结合所述第一结合部和第二结合部。本实用新型中的免焊接风电保持器采用钩型连接,避免了现有技术中采用焊接所带来的应力集中、强度较低,无法适应海上、高寒地区等恶劣环境的弊端。
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