[发明专利]一种有刹车装置的空载轴承冲击试验装置在审
申请号: | 201711295268.2 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN108168884A | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 王振彪;田彩霞;杨虹 | 申请(专利权)人: | 中国北方发动机研究所(天津) |
主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
地址: | 300400*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明提供了一种有刹车装置的空载轴承冲击试验装置,包括刹车机构、飞轮盘、压盘、定位套、支撑盘、连接盘、轴承箱、涡轮轴、涡轮箱和涡轮,试验轴承内圈固定所述定位套,外圈固定所述支撑盘;所述支撑盘与连接盘固定连接,连接盘与轴承箱一端固定连接,轴承箱的另一端固定连接涡轮外面的涡轮箱,涡轮与涡轮轴焊接在一起。本发明具有以下优势:动力输入单元为涡轮,由通过燃烧室加热的高温高压空气对涡轮做功,驱动涡轮。而且由于涡轮轴是采用浮动轴承润滑,可以吸收掉较多的振动泄露能量,对试验轴承的振动影响小。涡轮轴上固定有刹车结构,可以在试验到规定转速时,及时刹车降速,不至于使涡轮飞散。 1 | ||
搜索关键词: | 涡轮 涡轮轴 连接盘 支撑盘 轴承箱 冲击试验装置 刹车装置 试验轴承 定位套 涡轮箱 空载 轴承 燃烧室 动力输入单元 高温高压空气 浮动轴承 内圈固定 刹车机构 刹车结构 涡轮做功 振动影响 飞轮盘 飞散 降速 压盘 焊接 加热 刹车 泄露 驱动 试验 吸收 | ||
【主权项】:
1.一种有刹车装置的空载轴承冲击试验装置,其特征在于:包括刹车机构、飞轮盘(5)、压盘(9)、定位套(14)、支撑盘(11)、连接盘(12)、轴承箱(16)、涡轮轴(18)、涡轮箱(19)和涡轮(20),试验轴承(10)内圈固定所述定位套(14),外圈固定所述支撑盘(11);所述支撑盘(11)与连接盘(12)固定连接,连接盘(12)与轴承箱(16)一端固定连接,轴承箱(16)另一端固定连接涡轮(20)外面的涡轮箱(19),涡轮(20)与涡轮轴(18)焊接在一起;
所述涡轮轴(18)上依次安装飞轮盘(5)、压盘(9)、定位套(14)、连接盘(12)、轴承箱(16)和涡轮(20);涡轮(20)带动涡轮轴(18)旋转,涡轮轴(18)旋转时,飞轮盘(5)、压盘(9)、定位套(14)、试验轴承(10)的内圈以相同转速旋转;
所述刹车机构与支撑盘(11)连接,用于制动飞轮盘(5)。
2.根据权利要求1所述的一种有刹车装置的空载轴承冲击试验装置,其特征在于:所述刹车机构包括液压油管(1)、制动钳(2)、活塞(3)、第一摩擦片(4)、第一摩擦片(6)和导轨(7),所述制动钳(2)的前端设有设置所述活塞(3)的内腔,后端设有一底部开口的钳状结构,钳状结构内的左右两侧分别设置所述第一摩擦片(4)和第二摩擦片(6);所述制动钳(2)的上端由导轨(7)固定在支撑盘(11)上,制动钳2可以沿导轨(7)方向移动,所述活塞(3)与第一摩擦片(4)连接,第一摩擦片(4)和第二摩擦片(6)将飞轮盘(5)夹在中间,但不接触,所述内腔的前端通过液压油管(1)的进入油量控制活塞(3)的位置。3.根据权利要求1所述的一种有刹车装置的空载轴承冲击试验装置,其特征在于:飞轮盘(5)、压盘(9)、定位套(14)通过涡轮轴(18)连接在一起。
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