[发明专利]一种动力电池内短路测试方法及装置在审
| 申请号： | 201711277447.3 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN108120937A | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 王富强;马国;任俊伟;蒋鹏;吴赛舟 | 申请（专利权）人： | 浙江衡远新能源科技有限公司;山东衡远新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36;G01R31/02;G01R1/04 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 郭斌斌 |
| 地址： | 321000 浙江省金华市婺城*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种动力电池内短路测试方法及装置，属于新能源汽车动力电池技术领域。它解决了现有技术中检测速度慢，周期长的问题。本动力电池内短路测试方法，包括如下步骤：A、启动测试；B、电压数据采集；C、短路判断。本动力电池内短路测试装置，包括机架和压板，机架上设有驱动机构，本装置还包括控制芯片、正极探针和负极探针，驱动机构上设置有压力传感器，驱动机构连接控制芯片的输出端，压力传感器、正极探针和负极探针分别连接控制芯片的输入端。该装置及方法能够高效进行动力电池内部短路检测。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 内短路 驱动机构 测试方法及装置 负极探针 连接控制 正极探针 芯片 电压数据采集 新能源汽车 压力传感器 测试 测试装置 控制芯片 内部短路 短路 传感器 输出端 输入端 有压力 检测 压板 | ||
【主权项】：
一种动力电池内短路测试方法，采用控制芯片(2)控制压板(1)的下压动作，其特征在于，压板(1)能够下压放置在底座(8)上的动力电池(3)，本方法还包括以下步骤：A、启动测试：通过按下启动按钮(18)给控制芯片(2)，控制芯片(2)控制压板(1)进行下压动力电池(3)工作，压板(1)输出给动力电池(3)的压力小于压力上限值；B、电压数据采集：在压板(1)下压过程中采用正极探针(4)和负极探针(5)多次采集动力电池(3)的电压数据，并将多次采集的电压数据发送给控制芯片(2)，开始采集动力电池(3)的电压数据时对应的压板(1)输出压力值大于一定值；C、短路判断：控制芯片(2)对采集的电压数据均进行差值计算，每次对两个采集的电压数据进行差值计算，当判断其中两次采集的电压数据相减后的差值中有绝对值大于预设差值时判断动力电池(3)内部短路。
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