[发明专利]立式中轴减速双质透平直接做动力输出方法在审
| 申请号： | 201711270086.X | 申请日： | 2017-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN108035811A | 公开（公告）日： | 2018-05-15 |
| 发明（设计）人： | 王宝玉;朱俊义;胡堂林;王军;何景华 | 申请（专利权）人： | 通化师范学院 |
| 主分类号： | F02C7/36 | 分类号： | F02C7/36 |
| 代理公司： | 通化旺维专利商标事务所有限公司 22205 | 代理人： | 王伟 |
| 地址： | 134000 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种燃气轮机，即立式中轴减速双质透平直接做动力输出方法。是在燃气涡轮与压气机之间设涡轮蜗杆减速机，燃气涡轮涡轮轴、减速机蜗杆、压气机叶轮轴三者同轴；不设减速机“专职蜗杆”，在减速机蜗杆径向两侧设对称的两个减速机涡轮，从而消除涡轮蜗杆间的强大侧推力，为保证两个涡轮轴的平行和联动，在涡轮轴两端各设一个直齿联动齿轮。减速机涡轮中心轴为四个输出端子，实现直接做动力输出。让透平与减速机蜗杆和压气机同轴，不仅缩短了机组的总高度，更主要的是降低了发动机上平面与输出轴的距离，便于与变速箱对接。在减速机蜗杆两侧设对称的两个涡轮，横向侧推力被抵消，消除对轴承的伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 立式 中轴 减速 透平 直接 动力 输出 方法 | ||
【主权项】：
1.立式中轴减速双质透平直接做动力输出方法，其特征在于在燃气涡轮与压气机之间设涡轮蜗杆减速机，燃气涡轮轴、减速机蜗杆、压气机叶轮三者同轴；在减速机蜗杆径向两侧设对称的两个减速机涡轮（28），减速机涡轮（28）中心轴为四个输出端子，实现直接做动力输出。
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