[发明专利]一种高韧性高速车轴用钢及其热处理方法有效

专利信息
申请号: 201711214441.1 申请日: 2017-11-28
公开(公告)号: CN107988553B 公开(公告)日: 2019-08-23
发明(设计)人: 李昭东;赵敏丹;曹燕光;丁灿灿;王瑞珍 申请(专利权)人: 钢铁研究总院;中联先进钢铁材料技术有限责任公司
主分类号: C22C38/02 分类号: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/46;C22C38/48;C22C38/44;C22C38/06;C21D6/00;C21D1/18
代理公司: 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 代理人: 张春;张焱
地址: 100081 *** 国省代码: 北京;11
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摘要: 一种高韧性高速车轴用钢,所述钢的化学成分以重量百分比计为,C:0.20~0.28%,Si:0.15~0.40%,Cr:0.90~2.00%,Mn:0.15~0.80%,V:0.15~0.30%,Nb:0.00~0.06%,Ni:0.90~1.50%,Mo:0.15%~0.30%,Alt:0.010~0.030%,P:<0.010%,S:<0.010%,O:<0.0015%,N:<0.008%,余为Fe和不可避免的杂质;同时本发明还提供一种钢的热处理方法。本发明采用新型中低C、高V、微Nb、Mo复合微合金化、较高Cr、Ni合金设计,经两次淬火+高温回火热处理后,可以获得细晶奥氏体晶粒及高V微合金纳米第二相增强的马氏体组织,实现高强度和高韧性的优异匹配,最终使高速车轴具有良好的抗冲击和抗疲劳等服役性能。
搜索关键词: 热处理 高速车轴 高韧性 复合微合金化 奥氏体晶粒 马氏体组织 重量百分比 服役性能 高温回火 第二相 抗冲击 抗疲劳 微合金 淬火 细晶 匹配
【主权项】:
1.一种高韧性高速车轴用钢,其特征在于,所述钢的化学成分以重量百分比计为,C:0.20~0.28%,Si:0.15~0.40%,Cr:0.90~2.00%,Mn:0.15~0.80%,V:0.15~0.30%,Nb:0.00~0.06%,Ni:0.90~1.50%,Mo:0.15%~0.30%,Alt:0.010~0.030%,P:<0.010%,S:<0.010%,O:<0.0015%,N:<0.008%,余为Fe和不可避免的杂质;获得的车轴用钢的组织中奥氏体晶粒的平均晶粒尺寸小于15μm;所述车轴用钢的屈服强度Rp0.2≥600MPa,抗拉强度Rm≥750MPa,延伸率A≥20%,5mm缺口室温纵向冲击吸收功KU2≥80J,韧脆转变温度低于‑40℃;当光滑试样疲劳周次从107增加至108时,条件疲劳极限不下降。
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