[发明专利]一种MT车型发动机油门扭矩特性匹配方法有效
| 申请号： | 201711184007.3 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN107894790B | 公开（公告）日： | 2020-03-17 |
| 发明（设计）人： | 黄利华;田云;姜震;张廉;张剑轲;曹桂荣;丁立;韩涌波 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05D17/02 | 分类号： | G05D17/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种MT车型发动机油门扭矩特性匹配方法，在汽车开发前期制定出某一档位不同油门开度下汽车整车加速度随车速的变化趋势图，然后计算出该油门要达到相应的整车加速度所需要的发动机扭矩趋势图，最终根据ECU内部的油门扭矩特性计算方法，将不同油门下的发动机扭矩趋势图转换成可直接供ECU读写的油门扭矩特性标定数据。该方法避免了油门扭矩特性匹配工作在项目开发过程中往复进行，缩短项目开发周期，并且可以形成汽车制造商统一的动力性能风格。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 mt 车型 发动机 油门 扭矩 特性 匹配 方法 | ||
【主权项】：
一种MT车型发动机油门扭矩特性匹配方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、根据车型制定出某一档位下不同油门开度下汽车整车加速度随车速的变化趋势图；步骤二、计算出该车型在该档位下不同油门开度下要达到相应整车加速度的发动机输出扭矩的趋势图；步骤三、根据公式：发动机转速＝车速*速比/滚动半径/0.377，计算出该车型在该档位不同油门开度下不同车速的发动机转速，根据发动机外特性数据表，通过插值法得到该车速下发动机转速对应的最大扭矩；步骤四、根据ECU油门扭矩特性标定值为步骤二中所述发动机输出扭矩与步骤三所述的最大扭矩的百分比，得出该档位下的ECU油门扭矩特性标定值；第五步、将以上标定数据写入ECU，再经实车验证调整，修改标定数据，即完成发动机油门扭矩特性匹配工作。
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