[发明专利]电动汽车的热管理系统、控制方法及电动汽车有效
| 申请号： | 201711172959.3 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN108001153B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 李潇;王哲 | 申请（专利权）人： | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 11522 北京煦润律师事务所 | 代理人： | 朱清娟;何怀燕 |
| 地址： | 519070 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请提供一种电动汽车的热管理系统、控制方法及电动汽车，其中，该系统包括：热泵空调子系统，用于向车厢内部空间提供制冷或制热服务；冷却液循环子系统，用于向所述电动汽车的至少部分电子部件提供冷却或加热服务；中间换热器，用于在所述热泵空调子系统和冷却液循环子系统之间需要换热时，进行热交换。通过本申请的方案，使得各个被管理区域间能够在需要时进行热交换，高效准确的对热量进行分配和利用，提高了能源综合利用率，优化了节能减排效果。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 管理 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的热管理系统，其特征在于，包括：/n热泵空调子系统，用于向车厢内部空间提供制冷或制热服务；热泵空调子系统能够根据车厢内部温度与用户设定温度值的关系自动判断运行制冷循环、制热循环或者送风模式；热泵空调子系统还包括第一阀门单元，中间换热器的第一换热管路通过第一阀门单元连接到热泵空调子系统中，通过对第一阀门单元的控制以导通或者断开热泵空调子系统中的制冷剂流入中间换热器的第一换热管路；当判断冷却液循环子系统需要运行加热循环时，控制冷却液冷却单元不提供冷却服务而冷却液加热单元提供加热服务；当判断冷却液循环子系统需要运行冷却循环时，控制冷却液冷却单元提供冷却服务而冷却液加热单元不提供加热服务；/n冷却液循环子系统，用于向所述电动汽车的至少部分电子部件提供冷却或加热服务；冷却液循环子系统能够根据驱动电机、电池组、控制模块的温度自动判断运行冷却循环、加热循环或者停止运行；/n中间换热器，用于在所述热泵空调子系统和冷却液循环子系统之间需要换热时，进行热交换；通过在热泵空调子系统和冷却液循环子系统之间设置中间换热器，使得各个被管理区域间能够在需要换热时进行热交换。/n
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