[发明专利]飞行器升力优化系统

摘要

本发明公开了飞行器升力优化系统，所述飞行器升力优化系统，包括钝后缘机翼，一组介质阻挡放电等离子体激励器，电源。本发明的环量控制效费比可以达到108，远远大于传统环量控制的最大值80，能量消耗低，优化后的关键参数组合可以将有效来流速度提高到35m/s，产生的Coanda效应更为显著，环量和升力变化更明显，适合推广。

主权项

1.飞行器升力优化系统，其特征在于，所述飞行器升力优化系统，包括钝后缘机翼，所述钝后缘机翼为圆弧形后缘机翼；一组介质阻挡放电等离子体激励器，所述一组介质阻挡放电等离子体激励器分别设置在所述钝后缘机翼上下表面，所述上表面介质阻挡放电等离子体激励器包括上表面激励器高压电极，上表面激励器低压电极，上表面激励器阻挡介质，所述上表面激励器低压电极贴附设置在钝后缘机翼表面，所述上表面激励器阻挡介质覆盖并宽于上表面激励器低压电极，所述上表面激励器高压电极贴附在所述上表面激励器阻挡介质上并与所述上表面激励器低压电极无间隙，所述上表面激励器高压电极相对于钝后缘圆弧形后缘机翼位于所述上表面激励器低压电极之前，所述下表面介质阻挡放电等离子体激励器包括下表面激励器高压电极下表面激励器低压电极，下表面激励器阻挡介质，下表面激励器低压电极贴附设置在钝后缘机翼表面，所述下表面激励器阻挡介质覆盖并宽于所述下表面激励器低压电极，所述下表面激励器高压电极贴附在下表面激励器阻挡介质上并与下表面激励器低压电极无间隙，所述下表面激励器高压电极相对于所述钝后缘圆弧形后缘机翼位于下表面激励器低压电极之后；电源，所述电源为经过脉冲调制的毫秒脉冲等离子体电源，所述上表面激励器高压电极和下表面激励器高压电极并联接入电源。