[发明专利]停汽车装置的使用和工作方法在审
| 申请号： | 201711121353.7 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN107878417A | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 周子涵 | 申请（专利权）人： | 周子涵 |
| 主分类号： | B60S9/21 | 分类号： | B60S9/21 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 停汽车装置的使用和工作方法其特征在于，包括如下步骤将汽车驾驶到两车之间空隙的平行位置，开启汽车上的增压电源开关，压力泵通电工作，压力泵供油致使升降装置的油压缸受压驱动塞推杆伸出，塞推杆至少与一个支架转动连接并推动支架，升降装置设置通过油压缸的塞推杆驱动支架组件横向由上向下弧形摆动移动轮将汽车底盘顶起；升降装置上的第一支架和第二支架上端与汽车底盘来回定向摆动活动连接；第一支架和第二支架下端与第三支架两端来回定向摆动活动连接；同时其具有结构简单合理、成本低廉、汽车停车占用空间小、停车方便的特点，从而扩大产品的适用范围。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 装置 使用 工作 方法 | ||
【主权项】：
停汽车装置的使用和工作方法其特征在于，包括如下步骤：1）、将汽车驾驶到两车之间空隙的平行位置，目测两车之间空隙位置与汽车的前后尺寸一致或两车之间空隙大于汽车的前后尺寸停车；2）、开启汽车上的增压电源开关，压力泵通电工作，压力泵供油致使升降装置（4）的油压缸（6）受压驱动塞推杆（7）伸出，塞推杆（7）至少与一个支架转动连接并推动支架，升降装置(4)设置通过油压缸（6）的塞推杆（7）驱动支架组件横向由上向下弧形摆动移动轮(3)将汽车底盘(1)顶起；升降装置(4)上的第一支架（8）和第二支架（14）上端与汽车底盘(1)来回定向摆动活动连接；第一支架（8）和第二支架（14）下端与第三支架（16）两端来回定向摆动活动连接；关闭压力泵的电源开关或关闭油压缸（10）进气开关停止进气，将汽车锁定预设固定高度尺寸将汽车顶起；3）、移动轮（3）的移动轨迹与汽车轮胎（2）运动轨迹形成夹角；4）、升降装置至少一个设置在两个汽车轮胎之间，位于前后汽车轮胎之间，或者，位于左右汽车轮胎之间；移动轮(3)至少三个设置保持汽车平衡顶起；5）、汽车被顶起后再通过人为的外力作用将汽车横向推动进入到两车之间空隙位置；6）、开启汽车上的泄压电源开关，压力泵通电工作，压力泵抽油或放油致使升降装置（4）的油压缸（10）泄压驱动塞推杆（7）收起，塞推杆（7）上的移动轮（3）离开地面。
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- 2014-05-13 - 2014-11-26 - B60S9/21
- 本实用新型涉及一种车辆的停车辅助装置，该装置包括：一移动机构，装置在该车辆的车体结构上并靠近该车辆的一轮胎转轴附近，以产生平行于该轮胎转轴方向的推力；一驱动机构，用以升降该移动机构，以使该移动机构下降至接触地面的位置；其中，当移动机构下降至接触地面的位置时，该移动机构产生平行于该轮胎转轴方向的推力以将该车辆停放至停车位。本实用新型中，当驾驶人将车辆的前半部分车身停放至停车位后，再利用该装置将后半部分车身移动至停车位，既可完成整个停车的目的，不但可以节省停车的时间，并且可以减少繁复停车过程所造成的机械损耗。
- 通过仅利用前方道路行程停放车辆和通过辅助机构将车辆的后部放置在最终停放位置的方法系统-201280070381.X
- 帕纳约蒂斯·齐蒂迈基斯 - 帕纳约蒂斯·齐蒂迈基斯
- 2012-02-23 - 2014-11-12 - B60S9/21
- 一种通过仅使用前方道路行程停放车辆和通过辅助机构将车辆的后部放置在最终停放位置的方法系统。一种根据停放规定停放车辆的方法系统，其中，驾驶员仅需要做的事情是通过使用前方道路行程将车辆的前部放置成靠近前方已停放的车辆且靠近人行道的粘土。车辆的后部安置于用于车辆固定的最终位置通过安装至车辆后部的背部和下部的辅助侧向移转机构来完成。辅助设施由具有相对小的直径的一个或更多个轮组成，并且，就轮的运动而言，法向地装配至车辆的稳定的车轮。这些轮也连接至如下机构的下部，该机构能够在命令给出时将车辆提升得足够高；以便能够进行侧向移转。轮和提升机构的整个系统仅在给出命令之后通过下降或收回来放置成操作状态，因此在不起作用时未暴露在外。
- 专利分类
