[发明专利]一种用于翼身融合布局飞行器的拉烟器

摘要

目前，执行空中拉烟表演的一般是有人驾驶的固定翼飞机，通过人工控制飞机拉烟。市面上的拉烟器主要用于高机动性的固定翼飞行器，而且拉烟方式相对单调，一次拉烟成本很高。翼身融合布局的飞行器气动性要求很高，由于其设计的独特性，适合高超音速飞行，具备很强的隐身能力和突防能力，所以机动性相对较弱，这种布局的飞行器主要用于轰炸、侦查等飞行任务。当这类飞行器面对市场，尤其是在各类航展上展示时，其飞行表演极为单调，目前市场上的外挂拉烟器会破坏其整体流线造型，影响气动性能，不适合这类飞行器的拉烟表演。本发明解决的问题是现有技术中针对翼身融合布局的飞行器，采用外挂拉烟器方式破坏了飞行器气动外形，降低了飞行器的飞行性能，而且拉烟过于单调、观赏性不够的问题。

主权项

一种用于翼身融合布局飞行器的拉烟器，其特征在于，包括开合装置（4）、拉烟装置（5）、空气弹簧压杆结构（6）、开合装置（4）和空气弹簧压杆结构（6）安装在翼身融合布局飞行器尾部机身内，使飞行器升降舵（3）之间的机身蒙皮实现开合功能，拉烟装置（5）安装在机身尾部内，喷烟口与开合装置（4）开口处方向一致；开合装置（4）包括盖板（41）、铰链（42），盖板（41）为飞行器的尾部蒙皮，通过铰链（42）连接盖板（41）和机身骨架，盖板（41）可以以铰链（42）为中心转动；空气弹簧压杆结构（6）用来执行开合操作，其包括气泵（61）、弹簧（62）、密封盘（63）、气密室（64）、滑轨（65）、滚轴（66）、限位器一（67）、限位器二（68）、顶杆（69）、外壳（610），外壳（610）呈圆筒状，顶杆（69）与密封盘（63）连接，密封盘（62）可在外壳（610）内壁上下滑动，弹簧（62）一端置于密封盘（63）上表面，另一端与外壳（610）顶板内壁相连，气密室（64）为外壳（610）内密封盘（63）下部空间，气泵（61）与气密室（64）密封连接，外壳（610）上端有气孔，顶杆（69）通过圆孔穿过外壳（610）上端，并固定在滑轨（65）的滚轴（66）上，滑轨（65）两端各有一个限位器，当滚轴（66）移动到限位器一（67）时，盖板（41）呈闭合状态，当滚轴（66）移动到限位器二（68）时，盖板（41）呈打开状态；拉烟装置（5）包括拉烟控制器（51）、信号线（52）、烟弹舱（53）、烟弹（54）、引线和点火执行器，其中点火执行器和引线位于烟弹舱（53）内部，拉烟装置（5）包括多个烟弹舱（53），每个烟弹舱（53）内安装多组烟弹（54），烟弹舱（53）内安装点火执行器，点火执行器通过信号线（52）与拉烟控制器（51）连接，点火执行器采用并联方式通过引线与该烟弹舱（53）内的所有烟弹（54）相连，点火执行器可多次执行拉烟控制器（51）的点火指令，直至该烟弹舱（53）内所有烟弹（54）全部完成点火动作。