[发明专利]一种外循环冷却汽车永磁同步电机

摘要

本发明公开了一种外循环冷却汽车永磁同步电机，包括机壳，所述机壳内穿设有转动轴，转动轴为左端封闭、右端通口的圆柱形管体，所述转动轴左端设有驱动带轮，所述转动轴右端设有安装筒，安装筒右端开口，且安装筒右端开口处可拆卸设有过板，所述安装筒内部设有扇叶，所述机壳内部的转动轴表面设有若干个喷气孔，本发明结构简单、合理，能够根据电机相应的转速来提高或者降低散热效果，从而起到节能的作用，同时通过内部风冷山热和外壁水冷换热，从而极大的提高了对电机的散热效果，另外装置还利用汽车开动时产生的热风来进行风冷降温，从而极大的提高了装置的散热效果，实用性强。

主权项

一种外循环冷却汽车永磁同步电机，包括机壳(1)，其特征在于，所述所述机壳(1)内穿设有转动轴(19)，转动轴(19)为左端封闭、右端通口的圆柱形管体，所述转动轴(18)左端设有驱动带轮(6)，所述转动轴(18)右端设有安装筒(14)，安装筒(14)右端开口，且安装筒(14)右端开口处可拆卸设有过板(15)，所述安装筒(14)内部设有扇叶(16)，所述机壳(1)内部的转动轴(19)表面设有若干个喷气孔(18)，所述机壳(1)左端面设有若干个排气孔(5)，排气孔(5)环状分布在机壳(1)左端面，在转动轴(19)转动时，扇叶(16)会随着安装筒(14)一起转动，扇叶(16)会将安装筒(14)中的空气向转动轴(19)内部吹，进而通过喷气孔(18)喷向机壳(1)内部，进而对机壳(1)内部进行散热，热气然后沿着排气孔(5)排出，所述机壳(1)外侧设有散热腔(2)，散热腔(2)所在的机壳(1)表面设有散热翅片(13)，所述散热腔(2)左下侧设有抽水管(9)，抽水管(9)左端口连接液泵(8)的进水端，所述液泵(8)的输入端通过皮带(7)连接驱动带轮(6)，所述液泵(8)的出水端通过导管连接一号缓冲盘(10)，所述散热腔(2)右上侧设有进水管(3)，进水管(3)的上端口通过导管连接二号缓冲盘(12)的接水端口，所述一号缓冲盘(10)和二号缓冲盘(12)之间通过若干个散热管(11)连通，所述一号缓冲盘(10)和二号缓冲盘(12)底部设有安装座，将一号缓冲盘(10)和二号缓冲盘(12)安装在汽车的迎风面，这样就能利用行车产生的风俗对散热管(11)散热，在转动轴(19)转动时，转动轴(19)左端的驱动带轮(6)用过传动皮带(7)带动液泵(8)转动，在液泵(8)的驱动下，散热腔(2)内部的换热介质进入一号缓冲盘(10)中，然后再通过散热管(11)进入二号缓冲盘(12)中，最后通过导管和进水管(3)会对散热腔(2)中，这样就能通过介质及时的将机壳(1)表面的热量带走，从而进一步对机壳(1)进行散热，这里的扇叶(16)和液泵(8)的转速随着转动轴(19)的转速进行调节，电机的功率大时，转动轴(19)转动速度块，扇叶(16)和液泵(18)的转速块，进而有助于提高散热效果，反之，散热效果降低，这样就给根据相应的电机功率配备相应的散热效果。