[发明专利]空气动力致动器控制系统和方法有效
| 申请号： | 201710986034.6 | 申请日： | 2017-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN107985429B | 公开（公告）日： | 2020-04-17 |
| 发明（设计）人： | B·J·斯旺蒂克;E·T·海尔;K·欧文;J·A·莫舍;H·谭 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘茜;安文森 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 车辆的空气动力控制系统包括利用模块，利用模块基于纵向上的轮胎上的纵向力和横向上的轮胎上的横向力来确定车辆的轮胎上的利用力和利用力的方向。最大值模块基于利用力的方向确定用于维持轮胎与接触轮胎的路面之间的牵引力的轮胎的最大力。差值模块确定车辆轮胎上的利用力与轮胎上的最大力之间的差值。空气动力致动器控制模块基于差值选择性地调节车辆的空气动力致动器的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 动力 致动器 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的空气动力控制系统，包含：利用模块，其基于纵向上的轮胎上的纵向力和横向上的所述轮胎上的横向力确定所述车辆的所述轮胎上的利用力和所述利用力的方向；最大值模块，其基于所述利用力的方向确定用于维持所述轮胎与接触所述轮胎的路面之间的牵引力的所述轮胎的最大力；差值模块，其确定所述车辆的所述轮胎上的所述利用力与所述轮胎上的所述最大力之间的差值；以及空气动力致动器控制模块，其基于所述差值选择性地调节所述车辆的空气动力致动器的位置。
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