[发明专利]用于运输工具的混合动力驱动系统有效
申请号: | 201710976465.4 | 申请日: | 2017-10-19 |
公开(公告)号: | CN107962949B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | O.路德维希;C.迈斯纳;F.魏斯;H.施勒德 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/547 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;李强 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于运输工具、尤其机动车的混合动力驱动系统,其带有内燃机、第一电机、第二电机和变速器、尤其两档变速器。变速器在此具有第一档级、第二档级、用于连结内燃机的内燃机变速器输入轴、用于连结第一电机的第一电机变速器输入轴、用于连结第二电机的第二电机变速器输入轴、变速器输出轴以及用于联接内燃机变速器输入轴与第一电机变速器输入轴的第一换档元件和用于联接内燃机‑变速器输入轴与第二电机变速器输入轴的第二换档元件。如下可简化该系统的结构且降低成本,即第一换档元件和第二换档元件构造成可轴向移动的多重换档元件的组成部分,且其中,借助于多重换档元件可按照档位联接内燃机‑变速器输入轴与第一档级或与第二档级。 | ||
搜索关键词: | 用于 运输工具 混合 动力 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种用于运输工具、尤其用于机动车的混合动力驱动系统(1),其带有内燃机(2)、带有第一电机(3)、带有第二电机(4)且带有变速器、尤其带有两档变速器,其中,所述变速器具有第一档级(I)、第二档级(II)、用于连结所述内燃机(2)的内燃机‑变速器输入轴(5)、用于连结所述第一电机(3)的第一电机‑变速器输入轴(6)、用于连结所述第二电机(4)的第二电机‑变速器输入轴(7)、变速器输出轴(8)以及用于联接所述内燃机‑变速器输入轴(5)与所述第一电机‑变速器输入轴(6)的第一换档元件(9a)和用于联接所述内燃机‑变速器输入轴(5)与所述第二电机‑变速器输入轴(7)的第二换档元件(9b),其特征在于,所述第一换档元件(9a)和所述第二换档元件(9b)构造成可轴向移动的多重换档元件(9)的组成部分,且其中,借助于所述多重换档元件(9)可按照档位将所述内燃机‑变速器输入轴(5)与所述第一档级(I)或与所述第二档级(II)联接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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