[发明专利]一种姿控发动机推力测量装置

摘要

为了解决目前稳态推力特性测量和动态推力特性测量不能同时实现的技术问题，本发明提供了一种姿控发动机推力测量装置，包括定架、由同轴设置的应变传感器和压电传感器组成的传感器组件、切换组件、电荷放大器、气缸控制系统、采集系统和数据处理系统；其中，切换组件包括依次相接的切换气缸、切换环和传感器拉杆；切换环的一端与切换气缸的气缸拉杆相连，切换环的另一端与传感器拉杆的一端活动套接；传感器拉杆的另一端与所述应变传感器的中心柱在中心柱螺纹孔处螺纹连接；切换气缸动作带动切换环运动，使得切换环与传感器拉杆脱离或拉紧，实现应变传感器和压电传感器的切换，从而在一个测量装置中同时进行姿控发动机动态、稳态推力特性的测量。

主权项

一种姿控发动机推力测量装置，其特征在于：包括定架(4)、传感器组件、切换组件、电荷放大器、气缸控制系统、采集系统、数据处理系统；所述传感器组件包括通过固定法兰(17)同轴安装于所述定架(4)同侧的应变传感器(6)和压电传感器(7)；应变传感器(6)的受力面上安装有转接法兰(5)，应变传感器(6)的中心柱(15)上开设有螺纹孔(14)；压电传感器(7)安装在转接法兰(5)的中部外侧，压电传感器(7)的头部安装有试验转接板(8)；所述转接法兰(5)上设置有防脱杆(9)，防脱杆(9)穿过试验转接板(8)上对应的防脱孔且二者之间不接触；所述试验转接板(8)的外侧采用锁紧螺母(10)锁紧进行防脱，锁紧螺母(10)与试验转接板(8)不接触；所述切换组件包括依次相接的切换气缸(2)、切换环(3)和传感器拉杆(11)；所述切换气缸(2)通过切换气缸安装法兰(1)安装在所述定架(4)上，且与所述传感器组件相对设置；切换环(3)的一端与切换气缸的气缸拉杆(12)相连，切换环(3)的另一端与传感器拉杆(11)的一端活动套接；传感器拉杆(11)的另一端与所述应变传感器(6)的中心柱(15)通过螺纹孔(14)螺纹连接；所述气缸控制系统用于控制所述切换气缸动作；所述电荷放大器用于接收所述压电传感器(7)的电荷数据，并输出到所述采集系统；所述采集系统用于采集应变传感器(6)和电荷放大器的输出数据；所述数据处理系统对采集系统采集的数据进行处理，获取姿控发动机稳态推力和动态推力。