[发明专利]汽车结构用钢B280VK连铸坯轧制工艺有效
| 申请号： | 201710863495.4 | 申请日： | 2017-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN108300845B | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | 陈刚;丁寅;张永刚;吴军;郭庆华;徐栋;李立民;汤新彦;卜志胜;郭鹏;秦军;吾塔 | 申请（专利权）人： | 新疆八一钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C21D8/02 | 分类号： | C21D8/02 |
| 代理公司： | 乌鲁木齐新科联知识产权代理有限公司 65107 | 代理人： | 白烨;白志斌 |
| 地址： | 830022 新疆维吾*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车结构用钢B280VK连铸坯轧制工艺,有如下步骤：(1)加热时间：连铸板坯加热时间大于160分钟，板坯头尾温度差小于20°C；(2)热轧板坯开轧温度为1180°C±30°C，热连轧最后一个道次的终轧温度为860°C±20°C，带钢的卷取温度为580°C±20°C，消除热轧造成的翘皮和划伤；(3)冷轧压下率：板面反射率大于或等于60°C，吹扫压力大于0.5Mpa；(4)退火要求：罩式退火炉温度采用600°C±10°C，加热温度升至430°C，加热速率为30‑40℃/h；(5)平整工艺：优先选用延伸率模式，采用轧制力模式，轧制力范围为2600KN～3200KN。本发明采取了优化工艺和改进设备的措施，使汽车结构用钢B280VK连铸坯的内部缺陷率降低到较低水平，提高汽车结构用钢B280VK连铸坯的质量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 结构 b280vk 连铸坯 轧制 工艺 | ||
【主权项】：
1.一种汽车结构用钢B280VK连铸坯轧制工艺，其特征是，有如下步骤：(1)加热时间：连铸板坯加热时间大于160分钟，板坯头尾温度差小于20°C；(2)热轧板坯开轧温度为1180°C±30°C，热连轧最后一个道次的终轧温度为860°C±20°C，带钢的卷取温度为580°C±20°C，生产前检查板道，消除热轧造成的翘皮和划伤；(3)冷轧压下率：同现有冷轧Q235钢种，以系统为准，板面反射率大于或等于60°C，吹扫压力大于0.5Mpa；(4)退火要求：罩式退火炉温度采用600°C±10°C，加热温度升至430°C以后，加热速率为30‑40℃/h；(5)平整工艺：在冷轧平整工序优先选用延伸率模式进行生产，采用连轧机前后机架之间的速度差，使钢带拉长，消除带钢的屈服平台，采用轧制力模式，轧制力范围为2600KN～3200KN。
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