[发明专利]汽车电源系统和电动汽车在审
| 申请号： | 201710854590.8 | 申请日： | 2017-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN107757373A | 公开（公告）日： | 2018-03-06 |
| 发明（设计）人： | 陆群;付朝英 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙)11348 | 代理人： | 王伟锋,刘铁生 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种汽车电源系统和电动汽车，涉及汽车技术领域，主要目的是用于在不影响电动汽车正常使用的情况下，减小其供电电源的体积和质量。本发明的主要技术方案为一种汽车电源系统，包括供电电源，其输出端连接于多个常电器件；动力电源，其输出端通过第一控制开关连接于多个常电器件，动力电源的输出电压大于供电电源的输出电压；其中，多个常电器件包括控制器，控制器连接于第一控制开关，控制器用于接收控制信号，并根据控制信号控制第一控制开关闭合或断开；当第一控制开关断开时，供电电源为多个常电器件供电；当第二控制开关闭合时，动力电源为多个常电器件供电，使供电电源停止为多个常电器件供电。本发明主要用于为电动汽车供电。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电源 系统 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种汽车电源系统，其特征在于，包括：供电电源，其输出端连接于多个常电器件；动力电源，其输出端通过第一控制开关连接于多个所述常电器件，所述动力电源的输出电压大于所述供电电源的输出电压；其中，多个所述常电器件包括控制器，所述控制器连接于所述第一控制开关，所述控制器用于接收控制信号，并根据所述控制信号控制所述第一控制开关闭合或断开；当所述第一控制开关断开时，所述供电电源为多个所述常电器件供电；当所述第二控制开关闭合时，所述动力电源为多个所述常电器件供电，使所述供电电源停止为多个所述常电器件供电。
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