[发明专利]一种组合型隧道二衬台车装置及其施工方法在审
| 申请号： | 201710842139.4 | 申请日： | 2017-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN107869352A | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 赵伟;杨正先;左卿;林兴;张月明;冉建峰;庄国锋;刘娜;喻艳;姜春亮;罗元成;王志军;王菲;张耀文 | 申请（专利权）人： | 贵州路桥集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 贵阳东圣专利商标事务有限公司52002 | 代理人： | 袁庆云 |
| 地址： | 550001 贵州省贵阳市中*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种组合型隧道二衬台车装置，包括台车A（1）、台车B（2）、组合连接件（3），其特征在于台车A（1）与台车B（2）之间通过组合连接件（3）可拆卸地连接；台车A（1）与台车B（2）包括主桁架系统（4）、边墙模架系统（5）、行走系统（7），主桁架系统（4）与边墙模架系统（5）、正洞拱顶模架系统（6）之间通过伸缩型油缸（13）、支撑架（12）连接，主桁架系统（4）下部装有行走系统（7）；台车B（2）上主桁架系统（4）的横梁（8）内设有水平伸缩装置（9），台车B（2）配套有紧急停车带拱顶模架系统（11）。本发明高效可行、经济安全、操作方便，适合二衬台车正洞与紧急停车带同步施工的推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 组合 隧道 台车 装置 及其 施工 方法 | ||
【主权项】：
一种组合型隧道二衬台车装置，包括台车A（1）、台车B（2）、组合连接件（3），其特征在于：台车A（1）与台车B（2）之间通过组合连接件（3）可拆卸地连接，台车A（1）为为不可伸缩式、台车B（2）为可伸缩式；台车A（1）与台车B（2）包括主桁架系统（4）、边墙模架系统（5）、正洞拱顶模架系统（6）、行走系统（7），主桁架系统（4）与边墙模架系统（5）、正洞拱顶模架系统（6）之间通过伸缩型油缸（13）、支撑架（12）连接，边墙模架系统（5）与正洞拱顶模架系统（6）相连接，主桁架系统（4）下部装有行走系统（7）；台车B（2）上主桁架系统（4）的横梁（8）内设有水平伸缩装置（9），台车B（2）配套有紧急停车带拱顶模架系统（11）。
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