[发明专利]用于民航机载通信的飞行状态监测方法

摘要

本发明提出了一种适用于民航机载通信的飞行状态监测方法，主要解决现有技术监测飞行状态参数效率低和监测过程复杂的问题。其实现步骤为首先确定进行监测的飞行状态参数，并获取飞行参数；再将飞行参数根据关联性分成两组；然后，对每一组的飞行参数提取特征值，并用得到的特征值根据状态条件对当前时刻的飞行状态进行判断；将当前时刻的飞行状态与前一时刻的飞行状态进行比较若飞行状态与前一时刻飞行状态相同，则继续该监测过程；若不相同，则将不同的飞行状态信息反馈给机载通信系统，以便机载通信系统进行数据传输链路的选择。本发明简化了飞行状态的监测过程，提高了飞行状态的监测效率，可用于民航机载通信。

主权项

一种适用于民航机载通信的飞行状态监测方法，其特征在于，包括：(1)从飞机机载设备数据源获取飞机的飞行状态参数，该飞行参数包括舱门离散量e、轮载离散量c、飞行加速度a0、飞行高度h0和地理位置信息p；(2)对获取的状态参数根据相互关联性进行分组：将舱门离散量e和轮载离散量c分为第一组G1；将飞行加速度a0、飞行高度h0和地理位置信息p分为第二组G2；(3)根据地理位置信息计算飞机与出发地的距离d1和飞机与目的地的距离d2，并对a0、h0、d1和d2进行离散化，得到离散化后的飞行加速度指示a、飞行高度指示h和距离指示d：当a0<0时，a＝0；当a0>0时，a＝1；当h0<Y时，h＝0；当h0>Y时，h＝1，其中Y为设定的高度阈值；当d1<Z或d2<Z时，d＝0；否则，d＝1，其中Z为设定的距离阈值；(4)对第一组G1和第二组G2的参数分别提取参数特征值t1和t2，每个参数特征值代表飞机的一种飞行状态；对第一组G1，当e＝1且c＝1时，则t1＝3，表示飞机为地面状态；当t1≠3时，表示飞机为空中状态；对第二组G2，当a＝0，h＝0且d＝0时，则t2＝0，表示飞机为降落状态；当a＝1，h＝0且d＝0时，则t2＝4，表示飞机为起飞状态；(5)监测当前时刻的飞机状态，并将当前时刻的飞机状态与前一时刻的状态进行比较：若发生状态变化，则报告机载通信系统，并告知变化后的状态信息；若未发生状态变化，则由定时器设置定时时间，继续获取飞行参数进行监测。