[发明专利]脚踏车结构

摘要

本发明的公开脚踏车结构于座垫管内设置止挡件，且于车架中管内设置迫紧件，通过螺接件的螺接与施力转动，令止挡件与迫紧件结合成为一体，且使迫紧件侧向移动而迫紧车架中管，以完成将止挡件与迫紧件固定于车架中管，而达成座垫管移动行程的限制，如此，本发明的脚踏车结构可在兼顾座垫管可相对车架中管移动的前提下，防止座垫管被随意从车架中管上取下。

主权项

一种脚踏车结构，其特征在于，包括：车架中管，该车架中管的内部具有中管空间；座垫管，该座垫管穿设于该车架中管，该座垫管的内部具有座垫管空间，该座垫管的上端延伸出该车架中管，该座垫管的下端位于该中管空间且可相对该车架中管移动，进而调整该座垫管的上端延伸出该车架中管的长度；止挡件，该止挡件具有上止挡部、上推抵部以及贯穿该止挡部的上贯穿孔，该上止挡部位于该座垫管空间中，用以止挡该座垫管的下端向上移动离开该中管空间，该上推抵部延伸出该座垫管，该上推抵部具有上推抵面；迫紧件，该迫紧件置入该中管空间，该迫紧件位于该座垫管空间下方，该迫紧件具有下推抵部，该下推抵部具有下推抵面；以及螺接件，该螺接件具有施力头端与螺接尾端，该施力头端抵顶该止挡件的表面，该螺接尾端经由该上贯穿孔穿过该止挡件而向下延伸，且该螺接尾端延伸出该该止挡部的下端而螺接该迫紧件，使该止挡件与该迫紧件活动连接；其中，该上推抵面与该车架中管的中心轴之间的夹角大于0度小于90度，该下推抵面与该中心轴之间的夹角大于0度小于90度，该车架中管与该迫紧件之间具有供该迫紧件相对该车架中管移动的空间，该施力头端用于供施力而使该螺接尾端转动，以令该迫紧件向上移动，进而使该下推抵面抵接该上推抵面，而使该迫紧件受该上推抵部的推抵而侧向移动，直到该迫紧件迫紧该车架中管，而将该止挡件与该迫紧件固定于该车架中管，则该座垫管藉由该止挡件和该迫紧件固定于该车架中管内。