[发明专利]用于运行驱动设备的方法以及相应的驱动设备有效
申请号: | 201710438548.8 | 申请日: | 2017-06-06 |
公开(公告)号: | CN107472241B | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | A·布鲁斯伯格 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60W20/40 | 分类号: | B60W20/40;B60W10/08;B60W10/02;B60W10/06;F16D48/08 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种用于运行驱动设备(2)的方法,其具有内燃机(3)和电机(4),驱动设备的输出轴(5)通过换挡离合器(17)与内燃机能有效连接并与电机持续有效连接,使输出轴在换挡离合器的第一换挡状态下与内燃机分离并在第二换挡状态下与其联接。在内燃机从静止状态启动的过程中在适配运行模式中进行离合器适配,在换挡离合器上通过以下方式调整额定离合器转矩,从而产生离合器打滑,并将内燃机以不点火的方式拖曳到第一额定转速且随后以不点火的方式以恒定的额定离合器转矩将内燃机拖曳到第二额定转速,在离合器适配之后完全打开换挡离合器并以点火的方式将内燃机驱动到与输出轴的实际转速相应的同步转速。本发明还涉及一种驱动设备。 | ||
搜索关键词: | 用于 运行 驱动 设备 方法 以及 相应 | ||
【主权项】:
一种用于运行驱动设备(2)的方法,所述驱动设备具有内燃机(3)和电机(4),其中,驱动设备(2)的输出轴(5)通过换挡离合器(17)与内燃机(3)能有效连接并且与电机(4)持续有效连接,使得输出轴(5)在换挡离合器(17)的第一换挡状态下与内燃机(3)分离并且在第二换挡状态下与该内燃机联接,其特征在于,在内燃机(3)从静止状态启动的过程中在适配运行模式中进行离合器适配,其中,在换挡离合器(17)上通过以下方式调整额定离合器转矩,从而产生离合器打滑,并且将内燃机(3)以不点火的方式拖曳到第一额定转速且随后以不点火的方式以恒定的额定离合器转矩将内燃机拖曳到第二额定转速,并且其中,在离合器适配之后完全打开换挡离合器(17)并且以点火的方式将内燃机(3)驱动到与输出轴(5)的实际转速相应的同步转速。
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