[发明专利]一种大数据保持汽车尾气排放合格的方法和系统在审
申请号: | 201710361370.1 | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN108959301A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 黄毅 | 申请(专利权)人: | 黄毅 |
主分类号: | G06F17/30 | 分类号: | G06F17/30;G06Q10/00;G06Q50/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650224 云南省昆明市盘龙*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本发明公开了一种大数据保持汽车尾气排放合格的方法和系统,其中,所述方法包括定期保养汽车尾气处理装置,并根据其功效衰减程度预测下一保养周期内的最大排放值,对比国家规定的排放标准,分别发出排放合格、需要修理、建议报废的信息以及后续处理;所述系统包括检测模块、保养模块、计算机大数据库模块、修理模块;本发明的作用在于能够连续性长时段监控排放,能有效杜绝尾气排放作假,并能延长尾气处理装置的使用寿命,降低车主的使用成本。 | ||
搜索关键词: | 汽车尾气排放 尾气处理装置 大数据 排放 修理 保养模块 保养汽车 保养周期 程度预测 大数据库 后续处理 检测模块 排放标准 使用寿命 尾气排放 长时段 衰减 车主 报废 监控 计算机 | ||
【主权项】:
1.一种大数据保持汽车尾气排放合格的方法,其特征在于所述方法包括以下步骤:S101、登记车辆的情况,检测汽车尾气排放数值,对汽车尾气处理装置进行保养,再次检测汽车尾气排放数值;S102、把车辆情况和检测数据输入计算机数据库;S103、通过对计算机数据库大数据分析,算出该车尾气处理装置功效衰减模式数值;S104、根据功效衰减模式数值算出汽车在下一保养周期内的尾气排放的大概率最大数值;S105、将大概率最大数值同政府规定的尾气排放数值进行比较,如果大概率最大数值不会达到政府规定的尾气排放数值,则该车辆尾气项目通过;如果大概率数值达到或者超过政府规定的尾气排放数值,则发出预警信息进行修理,并且在修理后再次检测汽车尾气排放数值,如果大概率最大数值不会达到政府规定的尾气排放数值,则该车辆尾气项目通过;如果大概率数值达到或者超过政府规定的尾气排放数值,则发出汽车报废预警信息。
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