[发明专利]一种大数据保持汽车尾气排放合格的方法和系统

说明书

本发明公开了一种大数据保持汽车尾气排放合格的方法和系统，其中，所述方法包括定期保养汽车尾气处理装置，并根据其功效衰减程度预测下一保养周期内的最大排放值，对比国家规定的排放标准，分别发出排放合格、需要修理、建议报废的信息以及后续处理；所述系统包括检测模块、保养模块、计算机大数据库模块、修理模块；本发明的作用在于能够连续性长时段监控排放，能有效杜绝尾气排放作假，并能延长尾气处理装置的使用寿命，降低车主的使用成本。

背景技术

雾霾是不利于健康的不良气候，不合格的汽车尾气排放是产生雾霾的重要原因之一，法律规定尾气排放不合格的汽车不准上路行驶，然而有一些车主和部分汽车制造厂为一已私利弄虚作假，虽然部分作假者已经被查出并被媒体报道，但在用车有数亿辆、一万多种车型的复杂情况仍使一些作假者能够逃避监管。

现有技术的不足在于政府监管只是在年检或路检的某一特定时间点，而不是连续性的时间段，尾气排放不合格的机动车只要在此特定时间点作假就能通过检测显示合格；而车载的监控系统会由于传感器受污染而失灵、甚至作假等原因不能保持长久有效，而大部分车主不了解汽车知识，由于没有系统性的方法进行提示和帮助，虽然主观上不愿意汽车尾气超标但实际上未能有效避免。

发明内容

本发明提供一种保持汽车尾气排放合格的方法和系统。

进一步的本发明提供一种基于计算机互联网和大数据技术能够连续性长时段监控排放、杜绝作假、主动预警、主动保养修理的长久保持汽车尾气合格排放的方法和系统。

一种保持汽车尾气排放合格的方法具体内容是：

S101、登记车辆的情况，检测汽车尾气排放数值，对汽车尾气处理装置进行保养，再次检测汽车尾气排放数值；

S102、把车辆情况和检测数据输入计算机数据库；

S103、通过对计算机数据库大数据分析，算出该车尾气处理装置功效衰减模式数值；

S104、根据功效衰减模式数值算出汽车在下一保养周期内的尾气排放的大概率最大数值；

S105、将大概率最大数值同政府规定的尾气排放数值进行比较，如果大概率最大数值不会达到政府规定的尾气排放数值，则该车辆尾气项目通过；如果大概率数值达到或者超过政府规定的尾气排放数值，则发出预警信息进行修理，并且在修理后再次检测汽车尾气排放数值，如果大概率最大数值不会达到政府规定的尾气排放数值，则该车辆尾气项目通过；如果大概率数值达到或者超过政府规定的尾气排放数值，则发出汽车报废预警信息。

尾气处理装置的功效衰减就意味着尾气中需要检测的组分的含量增加，即两者的内涵是相同的，由于尾气中要检测的组分有多项，为方便说明和理解，将尾气中需要检测的组分的含量的增加量统称为尾气处理装置的功效衰减量，计算时仍然按组分分别计算。

保养是指除去尾气处理装置零部件上的污染物、堵塞物、校正位置等技术操作，修理是指对动力系统包括发动机、尾气处理装置等部件进行零部件修理和更换的技术操作。

进一步的说步骤S103的尾气处理装置功效衰减模式数值的计算方式可以是与受检车辆相同燃料发动机的车辆此前固定里程或者固定时间的功效衰减量；或者可以是与受检车辆相同发动机排气量的车辆此前固定里程或者固定时间的功效衰减量；或者可以是与受检车辆相同品牌型号的车辆此前固定里程或者固定时间的功效衰减量；或者可以是受检车辆此前固定里程或者固定时间的功效衰减量。

这里所说的车辆可以是特定车辆，也可以是不特定车辆，原因之一是本发明开始实施时登记的车辆会很少，比较对象只可能是特定车辆。

所说的衰减模式是指不同比较对象的衰减，即与受检车辆相同燃料发动机的车辆，以及与受检车辆相同发动机排气量的车辆，以及与受检车辆相同品牌型号的车辆，以及受检车辆。