[发明专利]一种民航S码信号到达时间的精确测量方法和装置有效

专利信息
申请号: 201710315300.2 申请日: 2017-05-08
公开(公告)号: CN107064869B 公开(公告)日: 2019-07-02
发明(设计)人: 闫修林;崔自峰;宋建宇;钱葵东;阮增苗;谢亚妮 申请(专利权)人: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
主分类号: G01S5/06 分类号: G01S5/06
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 孟红梅
地址: 210003 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明提供了一种民航S码信号到达时间的精确测量方法和装置,以满足多点定位技术对目标发射(应答)信号到达多基站的时间差参数的精确测量要求。本发明的主要特征为:其1、基于前导脉冲到达时间的测量;其2、基于前导脉冲全部的四个脉冲的测量;其3、相对于脉冲的前沿测量或后沿测量,采用双积分法测量脉冲中心位置不受前端滤波带宽变化影响,测量结果稳定精度高;其4、把一个时钟细分为前半周期后半周期,通过积分值的比较进一步获得0.5个时钟周期的信号到达时间测量精度,降低了时间量化误差。
搜索关键词: 信号到达 脉冲 测量 精确测量方法 前导 半周期 积分法测量 测量要求 多点定位 滤波带宽 脉冲中心 时间测量 时间量化 时钟周期 时间差 民航 多基站 后沿 应答 发射
【主权项】:
1.一种民航S码信号到达时间的精确测量方法,所述S码的前导脉冲包括四个脉冲,其特征在于,所述方法包括如下步骤:(1)将幅度检波后提取的脉冲包络信号通过三路延迟使前导脉冲内的前三个脉冲通过各自不同时间延迟,在时间位置上与直通信号的第四个脉冲对齐;(2)将三路延迟信号与直通信号共四路信号相加;(3)将相加后的信号进行第一分级延迟,并将第一分级延迟后的信号进行第二分级延迟;所述第一分级延迟和第二分级延迟的时间均为D,0.5T<D<T,T为脉冲宽度;(4)将第一分级延迟内的各分级并行输出相加获得前向积分数值,将第二分级延迟内的各分级并行输出相加获得后向积分数值;(5)依据当前时钟位置的前向积分和后向积分以及前一时钟位置的前向积分和后向积分的数值大小变化关系,确定脉冲中心过后的首个时钟位置,并确定脉冲中心在该时钟的前半周期还是后半周期,进而结合延迟时间确定脉冲中心的到达时间;若脉冲中心处于时钟的前半周期时则脉冲中心的到达时间t=当前时间+步骤(1)中的三路延迟的最大延迟时间+步骤(3)中的总延迟时间+其它延迟补偿;若脉冲中心处于时钟的后半周期时则脉冲中心的到达时间t=当前时间+步骤(1)中的三路延迟的最大延迟时间+步骤(3)中的总延迟时间+其它延迟补偿+半个时钟周期;其中,步骤(3)中的总延迟时间为第一分级延迟和第二分级延迟的时间的总和,其它延迟补偿项为与系统相关的固定常量。
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