[发明专利]电动汽车两挡自动变速箱

摘要

本发明公开了一种电动汽车两挡自动变速箱，包括箱体、变速机构和换挡操纵机构；变速机构包括输入轴、输出轴和中间轴，在中间轴上固套有输入从动齿轮、二挡主动齿轮和一挡主动齿轮，输入轴上具有与输入从动齿轮啮合的输入主动齿，在输出轴上活套有与二挡主动齿轮啮合的二挡从动齿轮和与一挡主动齿轮啮合的一挡从动齿轮，在输出轴上安装有可沿其轴向滑动的同步器，同步器位于一挡从动齿轮和二挡从动齿轮之间，并受换挡操纵机构控制；当同步器与一挡从动齿轮连接时，输出轴与其同步转动，当同步器与二挡从动齿轮连接时，输出轴与其同步转动。结构新颖，紧凑而可靠，工作稳定性好，具有更优的动力组合，更好的操控性，以及更长的续航里程。

主权项

一种电动汽车两挡自动变速箱，其特征在于：包括箱体(1)，在该箱体(1)内设有变速机构和换挡操纵机构；所述变速机构包括同轴设置的输入轴(8)和输出轴(9)以及与输入轴(8)平行的中间轴(10)，在所述中间轴(10)上固套有输入从动齿轮(11)、二挡主动齿轮(12)和一挡主动齿轮(13)，所述输入轴(8)上具有与输入从动齿轮(11)啮合的输入主动齿(81)，在所述输出轴(9)上活套有与二挡主动齿轮(12)啮合的二挡从动齿轮(14)和与一挡主动齿轮(13)啮合的一挡从动齿轮(15)，在该输出轴(9)上安装有同步器(16)，该同步器(16)受换挡操纵机构控制，能够与一挡从动齿轮(15)或二挡从动齿轮(14)连接；当同步器(16)与一挡从动齿轮(15)连接时，输出轴(9)与一挡从动齿轮(15)同步转动，当同步器(16)与二挡从动齿轮(14)连接时，输出轴(9)与二挡从动齿轮(14)同步转动。