[发明专利]一种新老混凝土界面植筋粘结方法有效

专利信息
申请号: 201710280953.1 申请日: 2017-04-26
公开(公告)号: CN107059536B 公开(公告)日: 2019-01-25
发明(设计)人: 肖成志;宋昭;田稳苓;王思超;刘勇 申请(专利权)人: 河北工业大学
主分类号: E01C11/06 分类号: E01C11/06
代理公司: 天津翰林知识产权代理事务所(普通合伙) 12210 代理人: 李济群;王瑞
地址: 300130 天津市红桥区*** 国省代码: 天津;12
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明公开了一种新老混凝土界面植筋粘结方法,包括以下步骤:(1)检查基材混凝土质量:对强度等级不低于C20的基材混凝土表面进行凿毛处理;(2)对表面进行凿毛处理后的基材混凝土进行植筋施工:弹线定位、钻孔、清孔、注胶、植筋、检查验收;(3)浇筑新混凝土。该方法通过对相邻两个植筋中心之间的距离、植筋的锚固深度、植筋位置边缘与基材混凝土边缘的距离、钻孔直径与植筋直径的关系等参数进行合理的优化,达到提高新老混凝土粘结强度,改善受力性能,限制新老混凝土界面的相对位移,提高抗剪切能力,有效控制新混凝土的车辙、拥包和反射裂缝等病害,延长使用寿命的目的。
搜索关键词: 一种 混凝土 界面 粘结 方法
【主权项】:
1.一种新老混凝土界面植筋粘结方法,其特征在于包括以下步骤:(1)检查基材混凝土质量:对强度等级不低于C20的基材混凝土表面进行凿毛处理,使其粗糙度为2.5‑4mm;(2)对表面进行凿毛处理后的基材混凝土进行植筋施工:a.弹线定位:基材混凝土沿长度方向上旋转60°进行弹线,然后沿长度方向反方向旋转60°度进行弹线,两斜线相交部位,即为植筋的钻孔位置;钻孔位置呈等边三角形分布,6d<相邻两个钻孔位置中心之间的距离≤min(30d,500mm);钻孔位置边缘与基材混凝土边缘的距离≥max(5d,100mm);d表示植筋直径;所述植筋直径d≥10mm;b.钻孔:根据钻孔位置,钻孔得到植筋孔;钻孔深度即植筋的锚固深度满足:max(12d,150mm)≤钻孔深度≤B‑max(5d,50mm);B为基材混凝土的厚度;钻孔直径D与植筋直径d的关系满足:d≤16mm,D≥d+4mm;16mm<d≤25mm,D≥d+6mm;d>25mm,D≥d+8mm;c.清孔:钻孔完成基材混凝土的一个结构面后,进行清孔操作;d.配胶:钢筋在配胶前应彻底清除表面附着物、浮锈和油污,达到植筋准备要求;保证钻孔、清孔工作已完成;配胶得到植筋胶拌合物;e.注胶:将植筋胶拌合物注入植筋孔中,注入量以植入钢筋后植筋胶拌合物出现被挤出的现象为准;f.植筋:在注胶完成后立即进行植筋;g.检查验收:植筋胶拌合物完全固化后进行拉拔试验;采用非破坏性检验,试验值达到设计要求后卸荷;(3)浇筑新混凝土。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河北工业大学,未经河北工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710280953.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 面层切缝工艺-201710457177.8
  • 安秀山;张喜林;李亮;李建明;娄雅冬;许琳丽;朱龙 - 中交一航局第一工程有限公司
  • 2017-06-16 - 2019-04-16 - E01C11/06
  • 本发明公开了一种面层切缝工艺,包括:步骤一、制作面层;步骤二、在所述面层上先切割多条伸缩缝,并且每个伸缩缝的宽度为1~1.5cm,相邻两个伸缩缝的间隔为10~15m,每个伸缩缝的两端部均形成圆孔形端部;步骤三、使用一段时间后,测量各伸缩缝的宽度,如任一条伸缩缝的宽度增加至原宽度的1.2~1.4倍,则该伸缩缝进行扩缝处理,所述扩缝处理包括:沿着该伸缩缝进行切割,将该伸缩缝扩大至原宽度的2倍,之后向该伸缩缝内灌注硅酮耐候密封胶;步骤四、在与进行过扩缝处理的伸缩缝的一侧距离3~4m的位置切割制作一条新的伸缩缝,该新的伸缩缝的宽度为1~1.5cm。本发明可以避免面层发生断裂,提高了道路的使用寿命。
  • 一种新型连续配筋砼复合式路面胀缝结构-201820333409.9
  • 王永学 - 王永学
  • 2018-03-12 - 2019-03-15 - E01C11/06
  • 本实用新型属于道路铺面设计技术领域,具体为一种新型连续配筋砼复合式路面胀缝结构,包括对称设置的多组钢架,所述钢架之间通过连杆连接,所述连杆上套设有伸缩套筒,两个所述钢架相对的一侧均设有与连杆对应的滑腔,所述连杆位于滑腔内的一端固定连接有限位板,两个所述钢架之间填充有第一沥青层,所述钢架内设有空腔,所述空腔的内顶部设有注料口,所述钢架远离连杆的一端固定连接有固定块,所述固定块上滑动插设有固定钉,所述钢架的底部固定连接有多个固定桩,所述钢架的顶部铺设有土工布,本实用新型通过多处防护机构的设置,使复合道路可以有效避免因热胀冷缩而开裂,从而提升了道路的使用寿命。
  • 一种抗老化耐久型道路工程搭接结构-201820884530.0
  • 贺巍威 - 邵阳公路桥梁建设有限责任公司
  • 2018-06-07 - 2019-02-01 - E01C11/06
  • 本实用新型公开了一种抗老化耐久型道路工程搭接结构,其结构包括路面、路面基层、碎卵石滤层、道路搭接装置、管座、中心水管、无坊布、横向导水管、垫层、底基层,道路搭接装置包括防护层、浇筑口、安装座、涨缝板、预留伸缩缝、弹簧、水平钢筋、主筋板、上部钢筋、捆扎箍、钢筋板座、下部钢筋,在结构上设置了道路搭接装置,将上部钢筋与下部钢筋用捆扎箍扎紧,水平钢筋与上部钢筋用捆扎箍扎紧,下部钢筋底端安装于钢筋板座上,钢筋设置好,通过浇筑口导入混凝土,进行浇筑,水平方向上,预留伸缩缝用于预防水平方向上的热胀冷缩,弹簧可在热胀冷缩的过程中减缓力的作用,防护层用于抗老化,搭接简便,浇筑混凝土能够快速浇筑,且有效防止老化。
  • 一种新老混凝土界面植筋粘结方法-201710280953.1
  • 肖成志;宋昭;田稳苓;王思超;刘勇 - 河北工业大学
  • 2017-04-26 - 2019-01-25 - E01C11/06
  • 本发明公开了一种新老混凝土界面植筋粘结方法,包括以下步骤:(1)检查基材混凝土质量:对强度等级不低于C20的基材混凝土表面进行凿毛处理;(2)对表面进行凿毛处理后的基材混凝土进行植筋施工:弹线定位、钻孔、清孔、注胶、植筋、检查验收;(3)浇筑新混凝土。该方法通过对相邻两个植筋中心之间的距离、植筋的锚固深度、植筋位置边缘与基材混凝土边缘的距离、钻孔直径与植筋直径的关系等参数进行合理的优化,达到提高新老混凝土粘结强度,改善受力性能,限制新老混凝土界面的相对位移,提高抗剪切能力,有效控制新混凝土的车辙、拥包和反射裂缝等病害,延长使用寿命的目的。
  • 一种大位移伸缩缝间隙的液压扩张器-201610593050.4
  • 王建波;陈庆华;朱峰 - 江苏平山交通设施有限公司
  • 2016-07-25 - 2018-05-25 - E01C11/06
  • 本发明公开一种大位移伸缩缝间隙的液压扩张器,包括铰接轴和其两端的铰接套筒;所述铰接轴的中部沿径向向一侧设置有活动底板;而两端的铰接套筒沿径向向另一侧设置有一整体的固定底板。本发明使用的时候,液压千斤顶放置在固定底板和活动底板的液压器挡板之间,固定劲板和活动劲板放置在伸缩缝里面,通过液压千斤顶将活动底板和固定底板顶开错位,固定劲板和活动劲板在固定底板和活动底板的作用下同时错位将伸缩缝的间隙顶开扩张,因此通过单人操作就能够调整D160以上的大位移伸缩缝的间隙,结构合理,使用方便,调整效果好,而且使用安全系数高。
  • 适用于连续配筋混凝土路面结构的接缝及施工方法-201610135171.4
  • 李盛;曹前;刘朝晖;柳力;陈尚武 - 长沙理工大学
  • 2016-03-10 - 2017-08-29 - E01C11/06
  • 本发明公开了适用于连续配筋混凝土路面结构的接缝及施工方法,包括横向接缝、横穿井盖的预切缝、纵向施工缝,横向接缝每隔150m设一条,宽度为1.0~1.5cm,分为上部和下部,其中上部横向接缝深度为5.0~8.0cm,采用硅酮胶填充,上部横向接缝两侧8~15cm范围内采用环氧砂浆浇筑,下部横向接缝采用聚乙烯闭孔泡沫填缝板填充,纵向钢筋横穿填缝板;横穿井盖的预切缝深度为3~4cm,宽度为3~5mm,采用硅酮胶填充;纵向施工缝处的横向钢筋采用直螺纹套筒连接,横向钢筋预留长度为60cm和20cm。该接缝可以解决连续配筋混凝土路面接缝设置存在的问题,提高行车安全和舒适性。
  • 水泥混凝土路面橫向缩缝施工方法-201610477082.8
  • 卫芷;刘晖;王昌威;史永恒;常彥妮;邢六斤;王璐;弓瑞杰;常帅;李琳 - 山西四建集团有限公司
  • 2016-06-27 - 2016-11-09 - E01C11/06
  • 本发明属于水泥混凝土路面施工技术领域,为解决现有水泥混凝土路面切缝存在对路面破坏较大、填缝料用量大、密封效果差、行车舒适性差及观感差的技术问题,提供了一种水泥混凝土路面橫向缩缝施工方法,具体包括以下施工步骤:切缝、清理切缝、下封层填缝料施工、中封层填缝料施工、上封层填缝料施工及表面修整,本发明采用不同种类的填缝料,分三层进行密封填缝,下封层设计成窄缝,减少了填缝料的用量,中封层采用橡胶条,密封效果好,同时减少车辆的垂直振动,实现了行车的舒适性,上封层采用浅色高分子填缝料,使其与水泥凝土路面颜色接近,达到美观效果。
  • 一种预防板间错台的水泥混凝土路面接缝处理结构-201620094876.1
  • 孙吉书;杨春风;孙建诚;李鸿运;梅林健;路旭 - 河北工业大学
  • 2016-01-31 - 2016-06-22 - E01C11/06
  • 本实用新型公开了一种预防板间错台的水泥混凝土路面接缝处理结构,包括支撑基层、水泥混凝土路面板、加强钢筋、隔离层和加强层;水泥混凝土路面板开设有台阶型接缝,将水泥混凝土路面板分成具有台阶结构的相互匹配的水泥混凝土路面下板和水泥混凝土路面上板;水泥混凝土路面下板和水泥混凝土路面上板之间铺设有隔离层;所述水泥混凝土路面下板和水泥混凝土路面上板的中间均加设加强钢筋;水泥混凝土路面下板与支撑基层之间铺设加强层。本结构将原有水泥混凝土路面板间接缝做成了2个相互错开的接缝,即台阶型接缝,可以避免雨水通过接缝直接下渗到支撑基层之中,防止支撑基层受到水的侵蚀后强度降低。
  • 混凝土路面加强型缩缝结构及其施工方法-201410390728.X
  • 张建华;起林春;陆燊 - 中国建筑第八工程局有限公司
  • 2014-08-08 - 2015-01-07 - E01C11/06
  • 本发明提供了一种混凝土路面加强型缩缝结构,包括:缩缝区域;混凝土路面的钢筋于所述缩缝区域形成一断开区域;设于断开区域两侧的传力杆支架;设于所述传力杆支架上的传力杆。本发明提供了一种混凝土路面加强型缩缝结构及其施工方法,通过断开缩缝处混凝土面层中的钢筋,中间断开处改用传力杆连接,保证缩缝更好的收缩,防止裂缝出现,传力杆可以连接缩缝两侧的混凝土,还保证缩缝处混凝土不被拉断。
  • 延长混凝土路面寿命的方法-201310636872.2
  • 陈赞 - 江苏鼎泰工程材料有限公司
  • 2014-01-10 - 2014-09-10 - E01C11/06
  • 本发明涉及一种延长混凝土路面寿命的方法,其包括如下步骤:A、所述接缝两侧的混凝土块上设有多个圆心离接缝2-50cm的圆形通孔且该通孔直达混凝土路面与路基之间的间隙,同一个混凝土块上的相邻通孔的中心间距为10-120cm;B、利用注浆机向接缝两侧的通孔进行压力注浆,使发泡型树脂浆料直达间隙并将其中的空气或积水排出,该浆料注满间隙,当该浆料注满所述间隙时停止注浆;C、所述间隙中的该浆料经1-10分钟后凝固后,利用注浆机对所述各通孔进行注浆,使该浆料充填至离通孔顶部2-5cm处后凝固,在该凝固后的该浆料上表面使用无收缩砂浆进行填充通孔并抹平;该方法能够防止路面接缝渗水现象,延长了混凝土路面的寿命。
  • 一种双层连续配筋修补接缝水泥混凝土路面的方法-201310403966.5
  • 陈达豪;姚占勇;孙仁娟;张晓萌 - 山东大学
  • 2013-09-06 - 2013-12-18 - E01C11/06
  • 本发明具体公开了一种双层连续配筋修补接缝水泥混凝土路面的方法,步骤1确定所需移除软弱基层,移除软弱基层;步骤2在混凝土面层中布置加强筋、拉杆和传力杆;步骤3在原路面横缝处设置横向切缝,在切缝中填充填缝料,防止路表渗水。本发明采用动力锥贯入仪评价路基强度,故而能准确确定软弱路基的厚度(加州承载比CBR值小于100的软弱层必须被修补);双层连续配筋加强了水泥混凝土路面抵抗重交通荷载的能力;传力杆和拉杆的传递荷载作用,有效降低了板角及板边受荷的情况。
  • 道路加宽中新、旧路面衔接施工方法-201110242716.9
  • 王笑风;张晓炜;黄睿;杜荣耀 - 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司
  • 2011-08-23 - 2012-04-11 - E01C11/06
  • 本发明公开了一种道路加宽中新、旧路面衔接方法,1.对旧道路的沥青路面层边缘进行铣刨形成搭接台阶,人工清理掉侧面松散粒料;2.对于旧道路的沥青路面水泥混凝土板质量良好的路段,不再切除原有的水泥混凝土板;3.在加宽的新建道路的路床顶面位于搭接缝下方设置排水系统;4.在新建道路的路面基层、底基层位于新、旧道路搭接处,从下至上分三层现场浇筑带内倾角的台阶状构造物;5.在浇筑台阶构造物顶层结构前,在旧道路侧面钻孔种植横向钢筋,在构造物顶层设置纵向钢筋,将纵、横向钢筋焊接成网状构成整体;6.在新、旧道路拼接的顶面接缝处沿纵向刻槽,向槽中灌热沥青,在接缝处沿纵向铺设抗裂贴;7.对台阶状构造物顶面拉毛处理。
  • 一种水泥混凝土道路面板接缝不扩缝复灌工艺-201010229589.4
  • 罗正宇 - 湖南宇华交通工程材料有限公司
  • 2010-07-13 - 2012-01-25 - E01C11/06
  • 本发明涉及一种水泥混凝土道路面板接缝不扩缝复灌工艺。具体来说,本发明水泥混凝土道路面板接缝不扩缝复灌工艺包括清缝、打磨、冲洗、吹净和灌料五个步骤。使用本发明的不扩缝复灌工艺时,不会将接缝扩宽,且只需清除掉旧填料从表面向下总厚度的二分之一(8~12mm)。本发明的最大优势是每次复灌时,不会人为地将接缝扩宽,同时还能使接缝中二分之一的旧填料循环使用。这样不仅可以有效延长道路面板的使用寿命,还可以降低道路的管理和养护成本,节约资源,减少对环境的污染。
  • 连续配筋水泥混凝土路面裂缝间距控制方法-201010597564.X
  • 李昶;白桃;黄晓明 - 东南大学
  • 2010-12-21 - 2011-05-25 - E01C11/06
  • 连续配筋水泥混凝土路面的裂缝控制方法采用规则化混凝土板体的裂缝间距,达到降低配筋率和减少路面病害的双重效果,该方法具体为:采用L型变形钢片作为路面裂缝的诱导发生器,沿公路的延长方向每隔2~4m在路面的水泥中横向安装一个L型变形钢片,该L型变形钢片在绑扎钢筋网的同时放置于路面板板底。本发明以一种简易的L型变形钢筋人为控制裂缝间距,使得裂缝间距保持在一个相对较高的合适水平,一方面可以降低甚至避免“Punchout”破坏的出现,另一方面也可以适当地减少钢筋用量,节约工程造价。本装置可以保证混凝土的均匀断裂以及断裂后相邻板体的竖向传力。
  • 路面填缝背衬条压入装置-201020291483.2
  • 韩启华;罗灵先;陈小珠;陈俏波;符鹏;李美娟 - 广东冠粤路桥有限公司
  • 2010-08-13 - 2011-03-09 - E01C11/06
  • 一种路面填缝背衬条压入装置,包括压实轮,压实轮的轮体宽度与路面伸缩缝宽度相适应,其特征在于:所述压实轮与行走轮通过滚动轴承在轮轴上并排同轴连接,行走轮的尺寸比压实轮小,压实轮与行走轮的半径差等于背衬条嵌入填缝的深度,轮轴靠行走轮的一端连接有手推杆,手推杆的顶端与手推扶把连接。采用本实用新型可方便的将背衬条平整、快速的压入填缝中,可保证填缝施工质量、方便操作,并可显著提高施工效率。本实用新型可广泛用于水泥混凝土路面填缝施工。
  • 水泥混凝土路面胀缝构造方法-201010236712.5
  • 郑品;罗春泳;孙阳;姜弘;朱明 - 上海交通大学
  • 2010-07-27 - 2010-11-17 - E01C11/06
  • 一种建筑施工技术领域的水泥混凝土路面胀缝构造方法,首先对施工场地进行气象调查及地质勘察,确定温度荷载大小及路基地质条件;然后确定地锚的施工参数;并铺设完路面垫层后,进行地锚施工;再按钢筋混凝土结构设计规范确定地锚周围的加强吊筋的末端水平锚固长度c,吊筋下端水平宽度b,在排状地锚处布置加强吊筋网,吊筋网与水泥混凝土路面中的分布钢筋焊接连接;最后重新装上地锚锚座,锚座与路面钢筋网进行焊接连接,沿施工推进方向浇筑路面。本发明在保持路面整体性的同时,为路面板提供一定的竖向约束、避免路面发生翘曲。
  • 混凝土道路裂缝处理方法-200910094584.2
  • 赵海刚 - 赵海刚
  • 2009-06-09 - 2009-12-02 - E01C11/06
  • 本发明公开了一种混凝土道路修补方法,该方法混凝土凝固快,通车快,不需浇水保养,可将新老混凝土连接为一体,新浇混凝土不容易压坏。修补大面积损坏的混凝土道路先清除路面杂质,将处理剂掺入细石混凝土中搅拌均匀浇筑到损坏路面上,使其填充裂缝,再将处理剂掺入普通混凝土中搅拌后继续浇筑。对于需要开挖处理的道路裂缝,挖开清除切开的旧混凝土及其他结构层,将处理剂涂在切开的截面上,再浇筑掺入处理剂的混凝土。处理剂按重量份数计配比为:环己烯10-20份,丙烯酸酯20-35份,昆明建筑防水材料厂生产的IC型罩光面油25-40份,壬基酚聚氧乙烯(10)醚12-22份,脂肪醇聚氧乙烯(15)醚6-15份。
  • 路桥建设中的新的施工方法-200810035086.6
  • 魏高林 - 魏高林
  • 2008-03-25 - 2009-09-30 - E01C11/06
  • 本发明涉及的是公路建设施工领域,具体地说是一种针对现有路桥建设施工技术中存在的不足而设计的新的施工方法。其将现有道路施工中要求与路面相垂直的缝隙改变为与路向为45°角左右的缝隙。在公路与桥面连接处可选用“W”型缝隙连接。它可以大大降低因原来设计缺陷对公路、车辆的损伤,还能降低噪音对周围环境的影响。本方法简单,应用简便,施工方便,设计科学合理,大大降低了对道路、桥梁、车辆、环境危害和影响,延长了使用寿命,利国利民。
  • 一种采用导水盲沟防止混凝土路面伸缩缝渗水的施工方法-200910301769.6
  • 王铁桥 - 王铁桥
  • 2009-04-23 - 2009-09-23 - E01C11/06
  • 一种采用导水盲沟防止混凝土路面伸缩缝渗水的施工方法,属于道路施工技术领域。主要施工方法是在道路的垫层施工完成后,在设计伸缩缝的位置放线,沿伸缩缝在垫层上开挖沟槽,在沟槽内固定跨越伸缩缝的盲沟,盲沟内浇筑有透水混凝土,透水混凝土使与垫层上表面处于同一平面上,在透水混凝土上覆盖土工布,完成防止混凝土路面伸缩缝渗水的施工作业。本发明施工时在混凝土路面伸缩缝下部设置起到导水作用的盲沟,使从伸缩缝渗的渗水沿导水盲沟排放到路面两侧,解决了因伸缩缝渗水,渗水透过垫层渗入地基,导致地基软化、沉降,路面承载力下降而缩短路面使用寿命的问题。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top