[发明专利]基于物联网的区域交通边界控制与诱导协同方法及系统有效
| 申请号： | 201710268129.4 | 申请日： | 2017-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN106971565B | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 李大成;刘娜;黄仝宇;汪刚;宋一兵;侯玉清;刘双广 | 申请（专利权）人： | 高新兴科技集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 邱奕才;郑永泉 |
| 地址： | 510570 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及智能交通领域，更具体地，涉及一种基于物联网的区域交通边界控制与诱导协同方法及系统。所述方法包括：采集和处理多源实时交通数据；根据实时交通数据将中心区与外围区分别分成若干个子区，并对各区和子区进行MFD宏观基本图状态监控；根据交通流量和MFD宏观基本图优化计算得到区域信号控制策略和子区信号控制策略；基于区域和子区的信号控制策略与网络拥堵状况来生成相应的诱导策略。本发明能够解决全局性交通拥堵问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 联网 区域 交通 边界 控制 诱导 协同 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种基于物联网的区域交通边界控制与诱导协同方法，其特征在于，包括：采集和处理多源实时交通数据；根据实时交通数据将中心区与外围区分别分成若干个子区，并对各区和子区进行MFD宏观基本图状态监控；根据交通流量和MFD宏观基本图优化计算得到区域信号控制策略和子区信号控制策略，具体步骤包括：根据中心区和外围区的交通流量与其MFD图进行区域交通建模，优化计算得出区域边界控制参数；根据各边界子区的交通流量与其MFD图进行子区交通建模，将区域边界控制参数分解为各边界子区主要交通控制路口的控制参数，其中边界子区指的是中心区、外围区的所有子区中，和中心区与外围区的交界处直接相邻的子区；将各边界子区主要交通控制路口的控制参数转变为交通控制配时参数；基于区域和子区的信号控制策略与网络拥堵状况来生成相应的诱导策略，具体步骤包括：对出行者出行偏好、对诱导信息服从行为进行分析得到分析结果；根据各边界子区主要交通控制路口的控制参数计算各边界的主要交通控制路口被限流量与排队长度；根据分析结果、被限流量与排队长度、MFD图生成区域诱导策略。
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