[发明专利]一种高压共轨泵用进出油复合控制结构

摘要

一种高压共轨泵用进出油复合控制结构，改变了进出油阀座和出油阀芯，进油端通过钢球密封，出油端则采用锥面阀密封，锥面阀芯在落座过程中被液压力和弹簧力双重缓冲，独特的进出油阀体结构设计，结构巧妙，加工工艺性好，高压死容积大幅度缩小，有效提高高压共轨泵的效率，克服了吸油不足，止油不止的缺陷，出油阀芯在出油和回落过程中，出油阀芯的两端都有弹簧作用，密封锥面还受压力油的作用，出油阀芯升降落座平稳，不会产生巨烈冲击，这将有效提升锥面阀和阀体的使用寿命。同时，整个燃油启闭装置的高压死容积比现有持术缩小25％～30％，出油压力平稳，波动性小，使用寿命和使用可靠性大幅度提高。

主权项

一种高压共轨泵用进出油复合控制结构，其特征是：包括柱塞套(1)、柱塞(2)、进出油阀体(3)、进油钢球(4)、进油阀弹簧(5)、进油弹簧座(6)、出油阀芯(7)、出油阀弹簧(8)、出油弹簧座(9)、出油阀紧帽(10)，所述进出油阀体(3)包括本体(31)、阀芯孔(32)、出油容腔(33)、下密封面口(34)、出油密封面口(35)、进油轴径(36)、横向进油孔(37)、纵向出油孔(38)和中心输油孔(39)，阀芯孔(32)、出油容腔(33)、下密封面口(34)和出油密封面口(35)同轴设置，进油轴径(36)的外径小于本体(31)的配合外圆，横向进油孔(37)通过中心输油孔(39)与出油容腔(33)相通，纵向出油孔(38)也与出油容腔(33)相通，横向进油孔(37)和纵向出油孔(38)错开，下密封面口(34)设置在中心输油孔(39)的上端口，出油密封面口(35)设置在阀芯孔(32)的上端口；所述出油阀芯(7)从下向上依次设有导向柱(71)、启程环槽(73)、出油密封面(74)、阀芯头(75)和弹簧座头(76)，在导向柱(71)的中心设有进油弹簧孔(77)，在导向柱(71)的圆柱表面上设有轴向进油结构，轴向进油结构的上端与启程环槽(73)相通，轴向进油结构的下端与导向柱(71)的下端面相通，导向柱(71)、出油密封面(74)、阀芯头(75)、弹簧座头(76)和进油弹簧孔(77)同轴设置，出油密封面(74)设置在阀芯头(75)上，柱塞(2)精密地套装在柱塞套(1)的柱塞孔中，进出油阀体(3)套装在柱塞套(1)的配合孔中，进油钢球(4)放置在下密封面口(34)上，进油弹簧座(6)放置在进油阀弹簧(5)上端的内孔中，进油弹簧座(6)和进油阀弹簧(5)的组合体套装在出油阀芯(7)的进油弹簧孔(77)中，进油阀弹簧(5)的下端压住进油钢球(4)，出油阀弹簧(8)的下端内孔套装在弹簧座头(76)上，出油弹簧座(9)放置在出油阀弹簧(8)的上端内孔中，在出油弹簧座(9)的中心设有出油孔，出油弹簧座(9)的上端面由旋固在柱塞套(1)上的螺纹孔中的出油阀紧帽(10)轴向压合。