[发明专利]一种多曲面闭角结构飞机复合材料零件成型工装

摘要

本发明属于复合材料制造技术领域，涉及一种多曲面闭角结构飞机复合材料零件成型工装。本发明将成型工装分为五个分体模块，使零件成型后的脱模过程可以先将支撑底座从多曲面闭角结构飞机复合材料零件及前分体模块、左分体模块、中分体模块、右分体模块、后分体模块上卸下，再将中分体模块利用撬杠从整体模具中取出，然后取下左分体模块和右分体模块，最后将前分体模块和后分体模块从零件中取出，完成零件的脱模。这种模具设计方法可以解决几乎所有的复杂闭角结构复合材料零件的脱模问题，同时保证零件制造过程的可操作性及成型后零件的质量。

主权项

1.一种多曲面闭角结构飞机复合材料零件成型工装，其特征在于，多曲面闭角结构飞机复合材料零件成型工装包括前分体模块、左分体模块、中分体模块、右分体模块、后分体模块及支撑底座，前分体模块、左分体模块、中分体模块、右分体模块、后分体模块组合后整体模具的外型面与多曲面闭角结构飞机复合材料零件的内型面一致，前分体模块、左分体模块、中分体模块、右分体模块、后分体模块配合后装于支撑底座上定位，所述的左分体模块、中分体模块、右分体模块组合后的组合体与前分体模块的分离面与支撑底座平面的夹角α为75°≤α＜90°，左分体模块、中分体模块、右分体模块组合后的组合体与后分体模块的分离面与支撑底座平面夹角的β为75°≤β≤90°；中分体模块为倒T形，左分体模块与中分体模块存在两个分离面，即左下分离面和左分离面，左下分离面与支撑底座的平面平行，左分离面与左下分离面的夹角为θ，θ角大于多曲面闭角结构飞机复合材料零件横向中心截面与水平面间的夹角1°～20°，右分体模块与中分体模块存在两个分离面，即右下分离面和右分离面，右下分离面与支撑底座的平面平行，右分离面与右下分离面的夹角为180°‑θ。